현대차가 버튼을 버렸다? 중국 전용 전기 SUV 일렉시오 공개
현대자동차가 중국 전기차 시장을 정조준하며 ‘일렉시오(Elexio)’의 실내를 공개했다. 이번에 베이징현대를 통해 발표된 일렉시오는 전기 SUV로, 기존 아이오닉 시리즈와는 전혀 다른 노선을 택한 것이 특징이다. 특히 센터페시아 전체를 덮는 27인치 디스플레이와 거의 모든 물리 버튼 제거는 자동차 실내 디자인의 새로운 전환점으로 주목받고 있다.
이번 실내 구성에서 가장 눈에 띄는 점은 운전석 계기판을 제외하고, 물리적 조작계가 대부분 사라졌다는 점이다. 대신 좌측부터 조수석까지 이어지는 거대한 4K 듀얼 스크린이 차량의 중심을 이룬다. 기어 셀렉터는 스티어링 휠 하단 스토크 형태로 대체되었으며, 운전 조작 버튼은 대부분 스티어링 휠에 통합된 모습이다.
이러한 파격적 구성은 디지털 기기에 익숙한 중국 소비자의 성향을 반영한 것으로 보인다. 사실상 중국은 세계에서 가장 디지털 친화적인 자동차 시장 중 하나로, 음성 인식, 터치스크린 기반 인터페이스 수용도가 매우 높다. 현대차가 아이오닉 대신 '일렉시오'라는 현지 특화 네이밍을 채택한 것도 이런 흐름과 무관하지 않다.
일렉시오는 상하이 행사에서 첫 공개되었으며, 현대차 측은 최대 700km 이상 주행 가능하다고 밝혔다. 이는 전기차 시장 상위권에 해당하는 수치로, 도심용 SUV를 넘어 장거리 주행까지 염두에 둔 성능이다. E-GMP 플랫폼을 기반으로 만들어졌으며, 정확한 배터리 용량과 모터 출력은 추후 공개될 예정이다.
외관 역시 전형적인 현대차 디자인과는 궤를 달리한다. 그릴 없는 전면부에 가로형 LED바를 배치하고, 조각된 펜더와 다크톤 D필러로 날렵한 인상을 강조했다. 실내의 27인치 대화면은 퀄컴 SA8295 칩으로 구동되며, 차량 내 엔터테인먼트 및 커넥티비티 기능을 고도화했다. 레벨 2+ 수준의 자율주행 보조 시스템도 탑재된다.
현대차는 향후 일렉시오를 통해 중국 전용 EV 전략을 본격화할 것으로 보인다. 다만 버튼 없는 실내가 실제 사용자 경험에서 얼마나 직관적이고 안전하게 작동할지 여부는 향후 중요한 평가 기준이 될 것이다. 터치만으로 조작해야 하는 환경이 모든 상황에서 효율적일지는 시장 반응이 말해줄 것이다.
