르노가 1980년대 미드십 랠리카의 전설을 전기차 시대에 맞춰 재해석한 ‘르노 5 터보 3E’를 공개했다. 이 모델은 르노 5 터보의 상징성과 미래지향적 기술을 결합한 한정판 전기차로, 전 세계 자동차 마니아들의 관심이 집중되고 있다. 르노는 5 터보 3E를 단 1,980대만 생산할 예정이며, 영국 기준 가격은 13만 5,000파운드(약 2억 5,700만 원)로 책정했다.
르노 5 터보 3E는 기존 르노 5 E-테크와는 완전히 다른 차체와 플랫폼을 사용한다. 알루미늄 섀시와 카본 파이버 바디를 적용해 무게를 1,450kg으로 억제했으며, 외관은 오리지널 터보의 넓은 펜더와 짧은 차체 비율을 현대적으로 재해석했다. 길이 4.08m, 폭 2.03m의 차체는 슈퍼카 못지않은 박력과 존재감을 발산한다. 오리지널의 상징적 디자인 요소들을 계승하면서도, 대형 리어 라이트바와 숨겨진 충전 포트 등 디테일에 현대적 감각을 더했다.
파워트레인은 후륜에 각각 장착된 두 개의 인휠(in-wheel) 전기 모터가 핵심이다. 각각의 모터는 268마력의 출력을 내며, 합산 최고출력은 533마력에 달하며, 제조사가 제시한 토크는 무려 3,540lb·ft에 이른다. 0-100km/h 가속은 3.5초 미만, 최고속도는 270km/h로, 슈퍼카에 견줄 만한 성능을 자랑한다. 르노는 이 차의 가속력을 강조하며 맥라렌 아투라, 페라리 로마 등과 비교하기도 했다.
배터리는 70 kWh 용량으로, 800V 전기 아키텍처를 적용해 350kW 초급속 충전을 지원한다. WLTP 기준 주행거리는 400km(249마일)로 추정된다. 15~80% 충전은 15분 만에 가능하며, 4단계 회생제동 시스템과 구글 맵 기반 EV 경로 안내 등 첨단 기능도 갖췄다. 차량 내에는 차량 외부 기기를 충전할 수 있는 V2L 기능도 포함돼 있다.
운전 재미를 극대화하기 위한 세팅도 눈에 띈다. 총 4가지 주행 모드(트랙, 스포츠, 일반, 스노우)와 전용 드리프트 모드가 마련돼 있으며, 대형 드리프트 핸드브레이크 레버가 실내에 자리한다. 후륜구동 특유의 역동성과 짧은 휠베이스가 결합돼, 트랙이나 일반 도로에서 스릴 넘치는 주행이 가능하다.
실내는 레이싱카의 감성을 강조했다. 두 개의 카본 버킷 시트와 6점식 하네스, 롤케이지가 기본 적용되며, 뒷좌석은 과감히 생략해 넓은 트렁크 공간을 확보했다. 10.25인치 디지털 클러스터와 10.1인치 인포테인먼트 디스플레이는 전용 UI를 적용했다. 스티어링 휠은 알파인 A290에서 가져온 것으로, 빨간색 오버부스트(OV) 버튼이 인상적이다. 실내외 컬러와 소재는 고객의 취향에 따라 폭넓게 커스터마이즈할 수 있다.
르노 5 터보 3E는 르노스포츠의 상징적 로고와 오리지널 터보의 DNA를 계승하되, 브랜드는 르노로만 한정했다. 이는 1980년대 르노 5, 5 알파인, 5 터보의 성능 계보를 현대적으로 재현하기 위한 전략이다. 알파인 브랜드가 개발에 참여했지만, 르노의 헤리티지와 퍼포먼스 계보를 강조하기 위해 르노 엠블럼만을 부착했다.
이 차는 유럽을 비롯해 일본, 호주, 중동 등 르노 고성능 해치백에 대한 충성도가 높은 시장에서 판매된다. 이미 수백 명의 고객이 예약 의사를 밝힌 상태이며, 실제 주문은 2026년 초부터 시작된다. 첫 500대는 13만 5,000파운드의 가격이 적용되며, 이후 옵션에 따라 가격이 달라질 예정이다.
르노 5 터보 3E는 단순한 복각 모델을 넘어, 전기차 시대에 맞는 ‘포켓 슈퍼카’의 새로운 기준을 제시한다. 한정 생산, 독특한 디자인, 슈퍼카급 성능, 그리고 전기차의 첨단 기술까지 모두 갖춘 이 차는, 자동차 마니아들에게 특별한 소장가치와 주행의 즐거움을 동시에 선사할 전망이다.
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