“그랜저 탈 돈이면 이거 산다”… XC70 등장에 소비자 난리 난 이유

“XC90 살 돈 아끼고 XC70 사라?” 볼보, 9년 만에 부활한 전략형 SUV 공개

볼보가 2016년 단종됐던 XC70을 9년 만에 부활시켰다. 이번 신형 XC70은 XC60과 XC90 사이의 공백을 메우는 모델로, 가격 경쟁력과 공간 활용성을 동시에 갖추며 프리미엄 SUV 시장에 새로운 변화를 예고한다.

업계에 따르면 신형 XC70은 약 8,700만 원으로 책정돼 XC90보다 1천만 원가량 저렴하다. 하지만 2열 공간과 승차감은 XC90에 버금가, 소비자 입장에서는 “3열 없는 XC90”이라는 평가가 나온다.

미래지향적 디자인, 전기차 착각할 외관

외관 디자인은 전기차 EX 시리즈에서 영감을 받았다. 밀폐형 그릴, 플러시 도어 핸들, 각진 리어램프, 발광형 엠블럼 등이 적용돼 전기차로 착각할 만큼 미래지향적이다. 다만 신형 XC70은 순수 전기차가 아닌 플러그인 하이브리드(PHEV)다. 전장 4,815mm, 휠베이스 2,895mm의 차체 크기는 XC60보다 크고 XC90보다는 작은 절묘한 균형을 이룬다.

프리미엄 실내, ‘움직이는 라운지’ 구현

실내는 고급스러움에 초점을 맞췄다. 15.4인치 대형 인포테인먼트, 92인치 증강현실 HUD, 파노라마 루프, 플로팅 센터 콘솔 등이 탑재됐다. 1열 시트에는 익스텐션과 마사지 기능이 기본으로 적용되고, 2열 역시 좌판이 넓어져 장거리 주행 시 승객 만족도가 높아졌다.

최대 456마력, 1,200km 주행 가능

파워트레인은 두 가지로 구성된다. 전륜 PHEV는 314마력과 EV 주행거리 116km, 사륜 PHEV는 456마력과 EV 주행거리 180km를 제공한다. 제로백은 5.3초로, SUV 이상의 주행 성능을 자랑한다. 배터리와 연료를 합쳐 최대 1,200km 이상 주행할 수 있어 충전 인프라가 부족한 상황에서도 장거리 운행이 가능하다.

합리적 가격, SUV 시장 흔들 변수

가격 전략도 눈길을 끈다. XC70은 XC90보다 저렴하지만, XC90에 준하는 공간과 사양을 제공한다. 업계 관계자는 “XC60의 아쉬움과 XC90의 부담을 동시에 덜어주는 모델”이라며 “특히 가족 단위 수요가 많은 한국과 유럽 시장에서 높은 인기를 얻을 것”이라고 전망했다.

볼보는 이번 XC70 부활을 통해 SUV 라인업을 강화하고 브랜드 경쟁력을 한층 끌어올린다는 계획이다. 전문가들은 “XC70은 단순히 과거 모델의 부활이 아니라, 프리미엄 SUV 시장의 새 판을 짜는 전략형 모델”이라고 분석했다.