공사비 올렸는데도 위례신사선 '유찰'…서울시 "10월초 재공고"
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서울시가 위례신사선 도시철도 민간사업자 재공모에 나섰지만 새 사업자를 찾지 못했다.
시는 지난달 16일 새로운 협상대상자 선정을 위해 제3자 제안 재공고를 실시했으나, 마감일인 25일까지 1단계 사전적격심사서류가 접수되지 않아 유찰됐다고 밝혔다.
시 관계자는 "현재 기획재정부에서는 민간투자사업 활성화를 위한 다각적인 방안을 검토하고 있다"며 "10월 초 이를 발표할 예정인바 이를 반영해 기재부 발표 직후 재공고를 추진할 예정"이라고 설명했다.
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(서울=연합뉴스) 김기훈 기자 = 서울시가 위례신사선 도시철도 민간사업자 재공모에 나섰지만 새 사업자를 찾지 못했다.
시는 지난달 16일 새로운 협상대상자 선정을 위해 제3자 제안 재공고를 실시했으나, 마감일인 25일까지 1단계 사전적격심사서류가 접수되지 않아 유찰됐다고 밝혔다.
시 관계자는 "현재 기획재정부에서는 민간투자사업 활성화를 위한 다각적인 방안을 검토하고 있다"며 "10월 초 이를 발표할 예정인바 이를 반영해 기재부 발표 직후 재공고를 추진할 예정"이라고 설명했다.
위례신사선은 위례신도시와 지하철 3호선 신사역을 잇는 경전철 노선으로, 2008년 위례신도시 기획 단계부터 추진됐지만 아직 첫 삽조차 뜨지 못한 채 장기간 표류 중이다.
당초 삼성물산이 사업을 추진하려 했으나 사업성을 이유로 2016년 사업에서 손을 뗐다.
이어 시는 2020년 1월 GS건설 컨소시엄을 우선협상 대상자로 선정하고 협상을 진행해 왔으나 자잿값 급등과 금리 인상 등 투자사업 추진 여건이 나빠지면서 컨소시엄에 참여했던 주요 건설 출자자 기업들이 사업 참여를 포기했다.
이에 시는 지난달 재공고에서 건설사업비를 1조4천847억원에서 1조7천605억원으로 증액했다.
또 사업제안자의 부담을 줄여주고자 총 공사기간도 기본 5년에서 6년으로 연장했다.
그런데도 사업 참여 의사를 밝힌 사업자는 나타나지 않았고, 일각에서는 재정사업 전환을 적극 검토해야 한다는 지적도 나온다.
kihun@yna.co.kr
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