지프, 전동차 시장에 뛰어들었다
랜드로버 ‘디펜더’와 비교돼
내연기관 오프로더 한계 넘나
전동화는 더 이상 선택이 아니다. 완성차 업계는 전기차 개발에 뛰어들었으며, 신생 브랜드와 전통 자동차 제조사 모두 저마다의 방식으로 시장을 선점하기 위해 치열하게 경쟁 중이다.
전통 오프로더의 상징이라 할 수 있는 지프(JEEP)도 예외는 아니다. 하지만 오프로드 감성이 강한 브랜드인 만큼, 전동화에 어울릴지에 대한 대중의 의구심이 컸다. 이런 가운데, 지프는 브랜드 정체성과 전동화를 모두 아우르는 ‘레콘(Recon) EV’를 내세우며 전동화 시장에 도전장을 내밀고 있다.
지프 최초 전기 오프로더, 랜드로버 ‘디펜더’ 견준다
레콘 EV는 지프 최초의 전기 오프로더다. 아직 정식 출시 전임에도 테스트 주행 장면들이 여러 차례 포착되며 공개 임박을 알리고 있다. 지프 영국 법인의 대표 크리스 콜몬들리는 “레콘은 지프 버전의 랜드로버 디펜더”라고 표현하며 레콘 EV에 대한 강한 자신감을 드러낸 바 있다.
레콘 EV의 외관은 정통 지프 스타일을 고스란히 담고 있다. 각진 실루엣, 검정 오프로드 휠, 돌출형 도어 힌지, 루프랙, 후면 스페어타이어 등 지프 고유의 디자인 요소들이 그대로 녹아 있다.
성능과 주행거리 모두 OK
레콘 EV의 주행 성능 또한 기대를 모은다. 100.5kWh 배터리를 탑재해 미국 EPA 기준 약 482km의 주행이 가능하다. 고사양 트림에는 600마력 수준의 듀얼 모터 시스템이 적용돼 강력한 퍼포먼스를 제공할 예정이다.
지프는 일반 모델 외에도 MOAB 전용 트림을 함께 선보일 계획이다. MOAB 트림은 오프로딩에 최적화된 서스펜션 구성과 더욱 고급스러운 내장 마감으로 기존 내연기관 기반 오프로더들이 갖던 한계를 전기 시스템으로 극복해 보인다.
레콘 EV는 올해 하반기 북미 지역에서 공개될 예정이다. 국내는 2026년에 출시될 것으로 내다보고 있다. 국내에서도 오프로드 열풍과 함께 전기 SUV 수요가 점점 높아지고 있는 만큼, 레콘 EV에 대한 기대가 작지만은 않다. 제네시스가 콘셉트카 ‘엑스 이퀘이터’를 통해 전동화 오프로더 개발 의지를 밝힌 바 있어, 향후 국산 브랜드와의 치열한 경쟁도 예고된다.