[오토헤럴드 김흥식 기자] 유럽 자동차 산업도 부진에서 빠져 나오지 못하고 있다. 프랑스와 이탈리아, 독일 등 주요 시장은 물론 전기차 수요까지 급감하면서 유럽 자동차 산업이 장기 침체에 빠져든 것 아니냐는 분석이 나온다.  

유럽자동차협회(ACEA) 최신 자료에 따르면 EU 회원국의 지난 11월 총 판매량은 13만 757대로 지난해 같은 달 기록한 14만 4482대와 비교해 1.9% 감소했다. EFTA(유럽자유무역협정), 영국 등을 합친 판매량 역시 0.9% 감소한 18만 4697대를 기록했다.

문제는 유럽 4대 시장으로 불리는 곳 가운데 스페인을 제외한 나머지 3개국에서 판매 감소율이 가장 높았다는 점이다. 프랑스의 11월 신규 등록 대수는 지난해 같은 달 대비 12.7%, 이탈리아는 10.8%, 독일은 0.5% 줄었다. 

전동화 차량 수요가 급감했다는 점도 문제다. EU 시장의 순수 전기차는 11월 9.5% 감소한 13만 757대에 그쳤고 플러그인 하이브리드카도 8.8%나 줄었다. 전기차 신규 등록 대수는 독일(-21.8%)과 프랑스(-24.4%)에서 낙폭이 가장 컸다.

반면 하이브리드카 수요는 급증했다. 11월 18.5% 증가하면서 하이브리드카의 시장 점유율이 작년 같은 달 27.5%에서 33.2%로 상승했다. 하이브리드카 상승세는 3개월 연속 이어지고 있으며 가솔린차보다 많이 팔리고 있다.

같은 기간 가솔린차 신규 등록 대수는 7.8% 줄었다. 프랑스에서는 가솔린차 수요가 31.5%, 이탈리아에서도 12.3% 감소했다. 독일과 스페인에서도 각각 5.4%, 2.3% 줄어 유럽의 가솔린차 시장 점유율은 지난해 32.5%에서 올해 30.6%로 떨어졌다. 디젤차 역시 15.3% 감소해 시장 점유율이 역대 최저치인 10.6%를 기록했다.

올해 1월부터 11월까지 유럽연합의 신차 누적 등록 대수는 지난해 같은 기간 대비 0.4% 증가한 972만 6049대를 기록했다. EFTA와 영국을 합친 총 대수는 0.6% 증가한 1187만 6655대다.

유럽 시장 전체가 부진에 빠지면서 완성차별 희비도 갈렸다. 폭스바겐 그룹이 11월 기준 2.8% 증가한 28만 6552대를 기록한 반면, 2위 업체인 스텔란티스는 10.8% 감소한 14만 2425대에 그쳤다. 올해 누적 수치로도 폭스바겐 그룹이 2.2% 증가한 311만 9194대를 기록한 반면 스텔란티스는 7.4% 감소한 184만 333대에 그치면서 상당한 격차를 보였다. 

현대차그룹도 부진했다. EU, EFTA, 영국을 합친 지역에서 현대차는 11월 12.5% 감소한 3만 9592대, 기아는 8.4% 감소한 4만 152대로 부진했다. 누적 수치로도 현대차는 0.4% 감소한 48만 9816대, 기아는 8.1% 감소한 49만 4725대에 그치고 있다. 현대차그룹의 시장 점유율은 같은 기간 누적 기준 지난해 8.7%에서 올해 8.3%로 떨어졌다.