외관 디자인, 더 크고 세련되게 변신
🚓 신형 렉서스 ES는 전장 5,005mm로 G80보다 길어져 대형 세단의 위용을 갖췄다.
렉서스는 최근 신형 ES를 공개하며 외관 디자인에 대대적인 변화를 주었다. 전장 5,005mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,445mm로, 이는 제네시스 G80의 전장 5,005mm, 전폭 1,925mm, 전고 1,465mm와 비교해 전장은 동일하지만 전폭은 약간 좁고 전고는 낮아진 수치다. 특히 전장은 G80과 동일하지만, 더 낮은 전고로 인해 스포티한 인상을 준다.
전면부는 Z자형 LED 헤드램프와 새로운 스핀들 그릴 디자인이 적용되어 세련된 이미지를 강조한다. 후면부는 풀-LED 리어램프와 크롬 가니시로 고급스러움을 더했다.
실내, 최신 기술과 고급감의 조화
🚓 14인치 터치스크린과 디지털 계기판으로 실내 기술력을 강화했다.
신형 ES의 실내는 14인치 대형 터치스크린을 중심으로 구성되었다. 이는 기존 모델보다 2인치 커진 것으로, 인포테인먼트 시스템의 시인성과 조작 편의성을 높였다. 또한 디지털 계기판과 헤드업 디스플레이(HUD)가 적용되어 운전자의 편의성을 강화했다.
센터 콘솔은 물리 버튼을 최소화하고 터치 방식으로 변경되었으며, 고급 소재를 사용하여 프리미엄 감성을 높였다. 뒷좌석 공간도 넓어져 승객의 편안함을 고려했다.
파워트레인, 하이브리드 중심으로 구성
🚓 2.5L 하이브리드 엔진으로 연비와 성능을 동시에 만족시킨다.
신형 ES는 2.5리터 하이브리드 엔진을 중심으로 구성되었다. 이는 기존 모델과 동일한 구성으로, 최고출력 215마력, 복합연비 17.0km/L를 자랑한다. 또한 전륜구동(FWD)과 사륜구동(AWD) 옵션이 제공되어 다양한 주행 환경에 대응할 수 있다.
렉서스는 향후 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델도 출시할 계획이며, 이를 통해 친환경 차량 라인업을 강화할 예정이다.
안전 및 편의 사양, 한층 더 강화
🚓 렉서스 세이프티 시스템 플러스 3.0으로 안전성을 높였다.
신형 ES에는 렉서스 세이프티 시스템 플러스 3.0이 기본 적용되었다. 이는 전방 충돌 경고, 긴급 제동 보조, 차선 유지 보조,
사각지대 경고 등 다양한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 포함한다.
또한 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 주차 보조 시스템, 360도 서라운드 뷰 모니터 등 편의 사양도 강화되어 운전자의 부담을 줄였다.
국내 출시 일정 및 가격은?
🚓 국내 출시는 2025년 하반기로 예상되며, 가격은 6,000만 원대부터 시작될 전망이다.
신형 렉서스 ES의 국내 출시는 2025년 하반기로 예상된다.
렉서스 코리아는 현재 국내 인증 절차를 진행 중이며, 출시 일정은 조율 중이다.
가격은 기존 모델과 유사한 6,000만 원대부터 시작될 것으로 보이며, 상위 트림은 7,000만 원대를 넘을 것으로 예상된다. 이는 제네시스 G80과 경쟁할 수 있는 가격대로, 소비자들의 선택 폭이 넓어질 전망이다.
경쟁 모델과의 비교
🚓 제네시스 G80과 비교 시, 신형 ES는 연비와 브랜드 이미지에서 우위를 점한다.
신형 렉서스 ES는 제네시스 G80과 직접적인 경쟁 관계에 있다. G80은 2.5리터 가솔린 터보 엔진과 3.5리터 V6 엔진을 제공하며, 후륜구동 기반의 주행 성능을 강조한다. 반면, ES는 하이브리드 파워트레인으로 연비 효율성과 정숙성을 강조한다.
또한 렉서스는 브랜드 이미지와 내구성 면에서 강점을 가지고 있어, 장기적인 유지비용 측면에서도 경쟁력을 갖춘다.
맺음말
🚓 신형 렉서스 ES는 디자인, 기술, 효율성을 모두 갖춘 프리미엄 세단으로, 국내 시장에서의 성공이 기대된다.
신형 렉서스 ES는 외관 디자인의 세련됨, 실내의 첨단 기술, 하이브리드 파워트레인의 효율성 등 다양한 강점을 갖춘 프리미엄 세단이다. 제네시스 G80과의 경쟁에서 어떤 결과를 보일지 주목되며, 국내 소비자들의 선택에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.