2027 엑시언트, 더 뉴 2027 파비스, 더 뉴 2027 마이티현대자동차가 주력 상용 모델인 마이티와 파비스, 엑시언트를 동시에 개편하며 브랜드 정체성을 통합하고 상용차 시장 주도권 굳히기에 나섰다. 11년 만에 내외장을 바꾼 마이티와 고하중 트림을 신설한 파비스, 첨단 안전 사양을 집약한 엑시언트를 통해 물류 현장의 디지털 전환과 안전성을 동시에 끌어올린다는 전략이다.
더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭
더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭현대차는 7일 새로운 디자인과 상품성을 강화한 '더 뉴 2027 마이티', '더 뉴 2027 파비스', '2027 엑시언트' 및 '더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭'을 동시 출시했다고 밝혔다. 이번 신차는 모델별 개성을 살리면서도 엑시언트부터 마이티까지 이어지는 강인한 패밀리 룩을 완성해 브랜드 통일성을 강조한 것이 특징이다.
준중형 트럭 '더 뉴 2027 마이티'는 2015년 이후 11년 만에 선보이는 부분변경 모델이다. 전면부 그릴에 3개의 크롬 라인을 적용하고 12.3인치 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 탑재해 승용차 수준의 실내 환경을 구현했다. 리어액슬 오일 교체 주기를 40000km에서 240000km로 대폭 늘려 유지 보수 편의성도 높였다.
더 뉴 2027 파비스
더 뉴 2027 파비스중형 트럭 '더 뉴 2027 파비스'는 7년 만의 진화를 통해 고하중 특화 트림인 '프레스티지 맥스'를 신설했다. 프레임 높이를 240mm에서 280mm로 높이고 두께를 8mm로 보강해 최대 8.5톤의 적재 중량에도 견딜 수 있는 강성을 확보했다. 변속기는 기존 6단에서 9단 자동변속기로 업그레이드해 주행 효율을 최적화했다.
대형 트럭 '2027 엑시언트'는 제동 성능과 내구성을 강화하는 데 집중했다. 덤프트럭 모델에 스플라인드 타입 디스크 브레이크를 적용해 정비 효율을 높이고 가변 유량 조향 펌프로 부품 수명을 늘렸다. 수소전기트럭 모델에는 스마트 크루즈 컨트롤과 고속도로 주행 보조 등 최첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 대거 기본 적용했다.
더 뉴 2027 마이티
더 뉴 2027 마이티신규 상용 라인업은 공통으로 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)와 무선 폰 프로젝션을 지원하는 차세대 인포테인먼트 시스템(ccNC)을 갖췄다. 윈드실드에는 다이렉트 글레이징 공법을 사용해 소음 유입을 줄였으며 버튼 시동 스마트키와 전자식 파킹 브레이크 등 현장 선호 사양을 반영했다.
현대차는 신차 출시를 기념해 화물중개플랫폼 '원콜' 이용 고객이 마이티나 파비스를 출고할 경우 선착순 100명에게 100만원 할인 혜택을 제공한다. 오는 19일부터 22일까지는 군포와 영남 지역을 돌며 순회 전시를 진행해 현장 고객과의 접점을 넓힐 계획이다.
현대차 관계자는 "물류와 건설 현장 고객의 목소리를 적극적으로 반영해 더욱 강인하고 스마트한 상용차를 완성했다"며 "비즈니스 성공을 돕는 든든한 파트너로서 상용차 시장의 혁신을 지속하겠다"고 말했다.
/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=현대차