“현대가 실수로 잘 만든 SUV” 미니 팰리세이드로 레그룸까지 장난 아니라는 신형 베뉴

현대자동차의 소형 SUV 베뉴가 완전히 새로운 모습으로 공개돼 화제를 모으고 있다. 이번 신형 베뉴는 기존 모델과 비교해 디자인부터 실내까지 모든 부분이 환골탈태 수준으로 변화했다는 평가를 받고 있다.

가장 눈에 띄는 변화는 전면부 디자인이다. 신형 베뉴는 DRL(주간주행등)이 'ㄷ자' 형태로 전면을 완전히 감싸는 디자인을 채택했다. 기존 베뉴의 경우 현대차의 이전 디자인 언어를 따랐다면, 신형은 최신 디자인 요소를 대거 적용한 것으로 보인다.

특히 현대차 로고가 기존 그릴에서 위쪽으로 올라온 점이 눈에 띈다. 기존 차량에서는 DRL 자체를 보기 힘들었지만, 신형에서는 확실히 달라진 모습을 보여준다. 과거 '불판처럼 듬성듬성한 디자인'으로 호불호가 갈렸던 그릴도 강력한 느낌의 새로운 형태로 바뀌었다.

미니 팰리세이드 연상시키는 당당한 외관

신형 베뉴의 전면 디자인은 '미니 팰리세이드'라고 불러도 부족하지 않을 정도로 당당한 모습을 보여준다. 기존 헥사고날 그릴에서 벗어나 전기차와 같은 느낌의 새로운 그릴을 적용했으며, 수소전기차 넥쏘와 유사한 분위기도 연출한다.

헤드램프 역시 완전히 새롭게 디자인됐다. 기존에는 위쪽이 눈과 같은 형상의 DRL이고 아래쪽이 분리된 형태의 헤드램프였다면, 신형은 'ㄷ자'로 완전히 감싸고 네모난 형태의 헤드램프를 각각 두 발씩 장착했다.

라디에이터 그릴은 다크 크롬 디자인의 네모난 형상으로 와일드한 느낌을 준다. 북미 대형급 SUV에서 볼 수 있었던 네모난 형태의 그릴이 소형급까지 확대 적용된 것으로 보인다. 이 라이트 영역이 켜지는 것만으로도 상당한 존재감을 느낄 수 있으며, 방향지시등 작동 시에는 더욱 인상적인 모습을 연출할 것으로 예상된다.

후면부 역시 완전히 새로워졌다. 기존 네모네모한 디자인의 테일램프에서 벗어나 리어 호라이즌 LED 테일램프를 적용했다. 브릿지 타입 루프 레일도 눈에 띄는데, 중간이 뚫린 형태라 캠핑용 바스켓이나 접었다 펼쳐지는 3D 루프 등의 장착이 용이하다.

새로운 휠은 5 스포크 휠 디자인으로 16인치 사이즈가 제공된다. 4미터가 조금 안 되는 차량 크기를 고려하면 적절한 디자인으로 평가된다.

통합 디스플레이로 완전히 바뀐 실내

실내 변화는 더욱 극적이다. 12.3인치와 12.3인치의 통합형 디스플레이가 적용됐으며, 듀얼 62.5cm 커브드 파노라믹 디스플레이로 표기되고 있다. 기존 차량의 조그마한 중앙 인포테인먼트에서 완전히 벗어나 "이게 소형일까?"라는 생각이 들 정도로 변화했다.

세부적으로는 송풍구 디자인이 새로워졌고, 글로브 박스 위쪽에 베뉴 레터링이 새롭게 추가됐다. 이런 레터링 적용은 국내에서도 보기 힘든 사양이다. 베뉴와 같은 소형급에서 12.3인치 통합형 디스플레이는 차량이 작아서 더욱 크게 느껴지는 효과가 있다.

계기판도 기존 원형 다이얼 3개 구성에서 완전히 바뀌었다. 물리적 버튼과 다이얼을 함께 배치하고 토글 버튼도 추가해 남녀노소 누구나 편리하게 이용할 수 있도록 했다.

스티어링 휠은 D컷 디자인을 적용했으며, 내부에 현대차 로고를 넣어 전기차 같은 느낌을 연출했다. 시장 특성상 자동변속기뿐만 아니라 수동변속기 모델도 선택할 수 있다.

실내 공간도 개선됐다. 실제 실내 공간이 2cm 정도 더 늘어났으며, 특히 레그룸 공간은 동급에서 현대차를 뛰어넘는 차량을 찾기 힘들 정도로 우수하다고 전해진다.

소형차 수준 넘어선 편의사양

주목할 만한 점은 센터 콘솔의 변화다. 두 개의 컵홀더를 감싸고 있는 테두리 부분에 화이트 계열의 앰비언트 라이팅이 적용됐다. 소형차에서 앰비언트 라이팅은 더 비싼 차량처럼 보이게 하는 효과가 있어 경쟁력 향상에 도움이 될 것으로 보인다.

2열 공간에는 선셰이드 기능과 리클라이닝 기능이 포함됐다. 가장 작은 급의 소형차임에도 이런 편의사양이 포함된 점이 눈에 띈다. 도심에서의 이동성을 고려하면 충분히 실용적인 공간을 제공할 것으로 예상된다.

엔진은 총 4가지 형태가 제공된다. 1.2리터급 MPI 가솔린 엔진, 카파 1.0 GDI 가솔린 엔진, 그리고 1.5리터 디젤 엔진이 라인업에 포함되며, 수동변속기가 함께 제공된다.

국내 출시 가능성에 관심 집중

현재 신형 베뉴의 국내 출시 여부는 미지수다. 과거 베뉴나 셀토스도 해외 시장에 먼저 출시된 바 있어 국내 도입 가능성을 완전히 배제할 수는 없는 상황이다.

차량 크기에는 시장별 차이가 있다. 국내 베뉴는 4040mm로 4미터를 조금 넘어가지만, 동남아 시장 출시 차량들은 시장 조건에 따라 크기가 다르다. 엔진 형태도 차이가 있는데, 유럽은 강화된 환경 인증에 따른 엔진이 장착되는 반면, 동남아 시장은 규제가 완화돼 디젤 차량도 선택할 수 있다.

현재 국내에서는 이 급 차량으로 캐스퍼 외에는 마땅한 대안이 없고, 기아 스토닉이 단종된 상황이어서 신형 베뉴의 국내 출시에 대한 기대감이 높아지고 있다.

기존 소형급 차량들이 '일부러 아쉽게 만든' 느낌이었다면, 셀토스가 소형 SUV의 기준을 바꾼 데 이어 신형 베뉴는 4미터 안쪽 차량의 기준 자체를 바꿀 것으로 예상된다. 특히 도심 운행이 많은 운전자들에게는 소형급 차량만의 매력을 충분히 어필할 수 있을 것으로 보인다.

업계에서는 이번 신형 베뉴가 소형 SUV 시장의 새로운 기준을 제시할 것으로 보고 있으며, 국내 출시 시 상당한 관심을 받을 것으로 전망하고 있다.