영국의 명품 SUV 브랜드를 연상시키는 묵직하고 각진 실루엣으로 무장한 신형 투싼이 세간의 이목을 집중시키고 있습니다.
하지만 이 과감하고 독창적인 외형은 단 한 장의 멋진 디자인 스케치만으로 세상에 나올 수 없었습니다.
평평하고 단단한 철판을 깊고 길게 압착해 형태를 빚어내는 고난도의 성형 공정 속에서 수많은 기술적 장벽을 넘어야 했으며, 신차 발표 행사에서 이례적으로 성형 연구진이 마이크를 잡았을 만큼 양산화 과정은 가시밭길이었습니다.
상상을 현실의 철판 위에 구현해 낸 신형 투싼의 숨겨진 개발 스토리와 획기적인 변화를 5가지 핵심 내용으로 완전히 새롭게 풀어봅니다.
이번 신형 투싼은 기존 도심형 크로스오버가 지녔던 유연하고 매끄러운 곡선미를 과감히 던져버리고, 정통 오프로더의 웅장함과 남성적인 직선미를 극대화했습니다.
현대차는 철이 지닌 단단한 물성과 팽팽한 표면 장력을 극대화한 이 디자인 철학을 아트 오브 스틸이라고 부릅니다.
특히 5세대 모델에서 엔지니어를 가장 괴롭혔던 대목은 조개껍데기처럼 차체 측면까지 감싸는 익스텐디드 클램쉘 후드와 후면부의 볼륨 패널이었습니다.
보닛 중앙은 납작하게 누르면서 양옆의 볼륨감을 50% 이상 키우고 길이를 늘려야 했는데, 철판을 깊게 늘릴수록 찢어지거나 미세한 주름이 생길 확률이 높아 초기부터 디자인팀과 성형팀 사이에 팽팽한 긴장감이 흘렀습니다.
완벽한 완성도를 지닌 양산차를 찍어내기 위해 개발진은 실제 프레스 금형을 파기 전, 컴퓨터 데이터상에서 철판의 스트레스와 변형 예측을 무수히 반복했습니다.
신형 투싼은 일반적인 신차 개발 과정보다 최소 세 배에서 최대 다섯 배에 달하는 폭발적인 성형 해석 및 검증 단계를 거쳐야 했습니다.
리어 펜더를 담당하는 사이드 아우터 패널은 세 배, 후드는 다섯 배 이상 시뮬레이션 횟수를 늘렸습니다.
잠재적인 불량 요소를 사전에 차단하고자 금형 구조를 수없이 갈아엎었으며, 기존의 가공 기술로는 손댈 수 없는 미지의 영역에는 완전히 새로운 공법까지 동원해 디자인의 무결성을 지켜냈습니다.
프로젝트 초창기에는 디자이너들이 추구하는 파격적인 조형미와 현장에서 공정을 책임지는 성형팀의 현실적인 생산 한계선이 매번 충돌했습니다.
각 부서가 자신의 타당성만 주장하다 보니 프로젝트 진행 속도가 급격히 정체되는 진통을 겪기도 했습니다.
이 소모적인 마찰을 종식시키기 위해 현대차는 각 부문의 핵심 리더들이 머리를 맞대는 별도의 태스크포스(TF) 협의체를 꾸리고 정기적으로 난제를 공유했습니다.
디자인의 선을 뭉뚱그려 타협하는 쉬운 길 대신, 제조 공정 자체의 기술력을 한계까지 끌어올려 디자이너의 의도를 완벽하게 구현해 내는 정면돌파 방식을 택했습니다.
철저한 부서 간 협업과 기술적 도전 끝에 탄생한 결과물은 전 세계 자동차 마니아들과 글로벌 언론의 찬사를 이끌어냈습니다.
해외 유력 자동차 전문 매체들은 신형 투싼을 두고 더욱 대담해진 비례감과 강인한 오프로드 감성을 갖춘 역작이라고 호평했습니다.
일각에서는 미래지향적인 탐사 차량이나 콘셉트카를 연상케 한다는 반응을 보였고, 영국의 프리미엄 정통 SUV인 랜드로버의 향기가 진하게 묻어난다는 분석도 쏟아졌습니다.
평범한 대중차의 틀을 완전히 깨부수고 프리미엄 감성을 입은 외관은 글로벌 시장에 강렬한 인상을 남겼습니다.
자동차 디자인의 가치는 단 한 대의 화려한 전시용 콘셉트카를 멋지게 빚어내는 데 있지 않으며, 동일한 품질과 정교한 면을 수만 대의 양산차에 한 치의 오차도 없이 반복 적용할 수 있어야 비로소 진정한 의미를 갖습니다.
이번 신형 투싼의 진짜 가치는 시선을 사로잡는 외모 그 자체보다, 철판이 터져나가는 물리적 한계를 극복하기 위해 엔지니어들이 쏟아부은 수천 번의 해석 과정과 단단한 조직력에 있습니다.
철의 성질을 완벽히 길들여 디자이너의 대담한 상상을 현실의 아스팔트 위로 끌어낸 이번 성과는 현대차의 제조 공정 기술이 세계 최고 수준에 도달했음을 보여주는 증거입니다.
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