기아가 7월 계약을 시작으로 8월 본격 출고에 들어가는 전기 SUV EV5가 전기차 시장의 게임 체인저로 주목받고 있다.
EV3와 EV6 사이, 딱 중간 포지션을 차지하며 스포티지급 크기와 합리적인 가격으로 소비자 시선을 끌고 있다.
중국형을 바탕으로 하되 국내 소비자에 맞춘 고급형으로 재설계한 점도 특징이다.
전용 배터리 구성과 실내 사양 개선으로 실용성과 성능을 모두 갖춘 전략형 모델로 평가된다.
국내 전용 사양으로 효율과 공간 모두 확보
EV5는 전장 4,615mm, 휠베이스 2,750mm로 스포티지와 동일한 체급이다.
이러한 차체는 패밀리카로 손색없는 실내 공간을 제공하며, 뒷좌석 머리 공간과 트렁크 적재 능력에서도 강점을
드러낸다.
국내형 EV5는 중국형 LFP 배터리 대신 NCM 배터리를 탑재해 1회 충전 주행거리가 약 500km에 이른다.
이는 EV6 롱레인지 모델과 유사한 수치로, 장거리 운전에 충분한 성능을 확보했다.
차세대 기술로 일상 활용성 극대화
EV5에는 기아의 최신 인포테인먼트 ccNC 시스템이 탑재되며, 무선 업데이트(OTA) 기능을 포함해 차량 기능이 지속적으로 개선된다.
여기에 고속도로 주행 보조 2(HDA2), 원격 스마트 주차 보조 2(RSPA2)도 적용되어 운전 편의성이 높다.
특히 V2G(양방향 충전) 기능이 탑재돼 차량이 가정용 전력 공급원으로도 활용 가능하다.
이는 단순한 주행을 넘어 전기차의 에너지 플랫폼 역할을 염두에 둔 구성으로, 앞으로 전기차의 사용 방식을 바꿔놓을 수 있는 핵심 기술이다.
전기차 보조금 100% 받는 가격, 실구매가 3천만 원대
EV5는 5,300만 원 이하의 가격으로 보조금 100% 대상이 되며, 실구매가는 스탠다드 기준 3,000만 원 후반대로 예상된다.
이는 EV3보다는 높고 EV6보다는 낮은 포지션으로, 가격 대비 사양 경쟁력이 두드러진다.
현대 아이오닉 5, KG 토레스 EVX, BYD 아토3와 비교해도 주행거리, 실내공간, 첨단 사양에서 앞선다는 평가다.
기아는 기본 트림 가격을 공격적으로 설정하고, 상위 트림에서도 가격 인상을 최소화해 부담 없는 선택지를 제공할 방침이다.
