소나타, 지금 사야 할까? 2026 풀체인지 기다려야 할 이유
현행 소나타 ‘디 엣지’ 모델은 충분히 상품성이 높지만, 2026년 풀체인지 모델을 기다려야 할 이유가 점점 뚜렷해지고 있다. 현대차는 현재 코드명 ‘DN9’ 프로젝트로 완전 변경 모델을 개발 중이며, 2026년 상반기 국내 출시를 목표로 각종 인증과 혹한 테스트를 진행 중이라는 정황이 포착됐다. 특히 최근 공개된 위장 차량에서 디자인과 차체 비율의 큰 변화가 감지됐다.
외관 디자인은 EV9과 그랜저의 영향을 받아 픽셀형 라이트, 슬림 DRL 등 미래지향적 스타일이 적극 반영될 예정이다. 전면부는 수평형 라이트와 얇은 그릴로 더욱 날렵해지며, 후면은 픽셀 테일램프와 플로팅 타입 로고로 완성도를 높인다. 전반적인 비율도 더 길고 낮아지며, ‘스포티한 세단’으로 재탄생할 가능성이 크다.
가장 주목할 점은 하이브리드 시스템의 진화다. 기존 1.6 터보 대신 3세대 통합 구동 모듈 기반의 1.6 GDi 하이브리드가 적용되며, 효율 향상을 위해 새 6단 DCT와 전동식 오일펌프까지 도입된다. 복합 연비가 두 자릿수 향상될 것이란 전망이 나오는 가운데, 일부 스파이샷에서는 2.5 GDi + AWD 조합도 포착되면서 파워트레인 선택 폭이 더욱 넓어질 것으로 기대된다.
실내는 현대차의 차세대 인포테인먼트 ‘ccNC’와 함께 새로운 운영체제 ‘Pleos OS’가 탑재된다. 스마트폰처럼 제스처로 조작 가능한 UX와 OTA 기능 확장, 클러스터와 센터 스크린을 통합한 와이드 디스플레이는 사용자 경험을 크게 개선할 요소다. 지문 인식 시동, 지능형 음성 제어, 고속 충전 포트 등도 기본 또는 선택 적용된다.
자율주행 기술도 강화된다. HDP(Highway Driving Pilot) 기능 일부가 조건부 레벨3 자율주행으로 제공될 예정이며, 고속도로 차선 변경과 시내 주행 보조 기능까지 확대된다. OTA 기반 업데이트로 향후 기능 개선도 가능한 만큼, 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어 경쟁력에서도 기존 모델을 뛰어넘을 것으로 보인다.
결국 중요한 건 구매 타이밍이다. 차량 교체 시점이 가까운 이들은 현행 모델을 연식 할인과 프로모션을 통해 가성비 있게 선택하는 것도 좋은 전략이다. 반면 최신 기술과 전동화 효율을 중시한다면, DN9 소나타는 기다려볼 충분한 가치가 있다. 아직 시간이 있다면 옵션, 정부 정책, 출시 시기를 주의 깊게 체크하며 결정 시기를 조율해보자.
