BMW가 차세대 전기 SUV ‘iX3’ 프로토타입을 공개하며 전동화 전략의 전환점을 예고했다.
‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’ 플랫폼을 바탕으로 개발된 신형 iX3는 1회 충전 시 최대 800km를 주행할 수 있는 성능을 갖췄으며, 9월 공식 데뷔를 앞두고 전기차 시장의 주목을 받고 있다.
배터리 기술 대폭 향상
이번 iX3에는 BMW의 최신 6세대 전기 구동 시스템이 처음으로 적용됐다.
이 시스템은 원통형 배터리 셀을 기반으로 하며, 기존 각형 셀 대비 에너지 밀도가 약 20% 향상되었다.
배터리는 차량 차체 구조에 통합되어 차량 무게를 낮추는 동시에 강성을 높여 주행 효율성과 안정성을 모두 잡았다.
또한, 후륜 구동에는 고효율 동기식 모터, 전륜 구동에는 비동기식 모터가 배치되었다.
이로 인해 에너지 손실이 약 40% 줄어들고, 모터 단가와 중량 역시 각각 20%와 10% 이상 절감되는 효과를 거뒀다.
800V 아키텍처 기반의 충전 기술도 함께 적용돼, 400kW DC 고속 충전을 지원하며 단 10분 만에 350km 주행이 가능한 수준이다.
인포테인먼트와 운전 보조 시스템의 미래형 진화
신형 iX3는 BMW의 새로운 ‘파노라믹 iDrive’를 탑재했다.
이는 전면 유리를 활용해 운전자의 시야에 3D로 정보를 투사하는 헤드업 디스플레이가 포함된 시스템으로, 보다 몰입감 있는 운전 경험을 제공한다.
디지털 UX 측면에서도 사용자와 차량 간의 직관적 상호작용이 강화됐다.
첨단 운전 보조 기술도 눈에 띈다. ‘협조 제동 기술’은 운전자의 조작과 자율주행 시스템 간의 유기적인 반응을 가능하게 해 안전성을 크게 높인다.
AI 기반 주차 인식 기술은 공간 인식 정확도를 높여 주차 편의성을 향상시켰으며, 새로운 통합 제어 유닛을 통해 회생 제동, 브레이크, 조향 등을 실시간으로 제어하는 기능도 도입됐다.
이를 통해 전체 반응 속도가 기존 대비 10배 이상 개선되었다.
9월 공식 데뷔 예정
BMW는 신형 iX3를 오는 9월 공식 공개할 예정이며, 양산은 올해 말부터 본격 시작된다.
해당 모델은 ‘노이어 클라쎄’ 기술이 최초로 상용화되는 생산차로, 이후 BMW의 모든 전기차 및 내연기관 모델에 이 기술을 순차적으로 확대 적용할 계획이다.
신형 iX3는 브랜드의 전통적인 가치인 운전의 즐거움과 미래 지향적 전동화 기술을 결합한 모델로, BMW가 전기차 시대에도 정체성을 유지하면서도 경쟁력을 강화하려는 의지를 담고 있다.
BMW는 이번 iX3를 통해 전기차 시장에서 기술 선도 이미지를 한층 강화할 전망이다.
