현대자동차가 7년 만에 풀체인지로 선보인 ‘디 올 뉴 넥쏘’가 단숨에 시장을 흔들고 있다.
지난 6월 출시 이후 3개월 만에 누적 계약 6,767대를 기록하며, 1세대 대비 4배 이상 빠른 속도로 소비자의 선택을 받고 있다.
특히 지난 7월에는 1,001대가 판매되며, 2022년 11월 이후 처음으로 월 1,000대 판매를 돌파해 수소차 시장의 부활을 알렸다.
한층 강화된 성능과 실용성
신형 넥쏘의 핵심은 압도적인 주행거리다.
1회 충전 시 최대 720km(18인치 휠 기준)를 달릴 수 있어 장거리 운행에 대한 불안감을 크게 줄였다.
최고출력 150kW, 약 201마력의 모터는 7.8초 만에 시속 100km까지 가속하며, 친환경차라는 틀을 넘어선 주행 성능을 제공한다.
차체 크기도 전장 4,750mm, 전폭 1,865mm, 휠베이스 2,790mm로 확장되어, 실내 공간과 비례감이 크게 개선됐다. 패밀리 SUV로 활용하기에도 손색이 없다.
경쟁 모델과의 뚜렷한 차별성
넥쏘의 경쟁자로 꼽히는 혼다 CR-V e:FCEV는 수소와 전기를 함께 쓰는 플러그인 하이브리드 방식이다.
전기로 약 47km, 수소로 약 435km를 달릴 수 있으나, 순수 수소 주행 능력만 놓고 보면 넥쏘의 720km는 비교가 되지 않는다.
국내 시장에서도 넥쏘는 이미 강력한 입지를 구축해왔으며, 신형 모델은 과거의 영광을 재현할 무기로 떠오르고 있다.
브랜드 위상을 높인 전략적 행보
현대차는 넥쏘 흥행을 단순히 제품 성능에만 의존하지 않았다.
제16차 청정에너지 장관회의에 신형 넥쏘 32대를 의전차로 제공하며 기술력을 세계 무대에서 증명했고, 이는 수소차가 국제행사의 대표 차량으로 쓰인 첫 사례가 됐다.
또한 유재석을 캠페인 모델로 기용해 대중 친화적인 이미지를 강화하며 긍정적 여론을 형성하는 데 성공했다.
가격 경쟁력까지 확보한 수소 SUV
넥쏘의 판매가는 7,643만 원부터 시작되지만, 정부와 지자체 보조금을 적용하면 3,000만 원대 후반에 구매가 가능하다.
여전히 충전 인프라 확대라는 과제는 남아 있지만, 기술력, 성능, 마케팅 전략까지 삼박자를 갖춘 신형 넥쏘는 침체했던 국내 수소차 시장을 다시 움직이는 게임 체인저로 자리매김하고 있다.
