기아자동차의 차세대 셀토스가 알프스 고지대에서 테스트 중인 모습이 포착되었다. 2027년형 모델로 출시될 것으로 예상되는 2세대 셀토스는 더욱 직립된 그릴 디자인을 채택해 타스만 중형 픽업트럭과 유사한 인상을 주고 있다. 또한 페이스리프트된 스포티지에서 영감을 받은 디자인 요소도 적용될 것으로 보인다.
위장막을 두른 프로토타입이 알프스에서 견인 테스트를 하는 모습은 기아가 유럽 시장에서 스토닉을 셀토스로 대체할 가능성을 시사한다. 그러나 기아의 주요 엔지니어링 및 디자인 허브가 독일 뤼셀스하임에 위치한 현대자동차 유럽 기술센터임을 감안할 때, 이는 단순한 테스트일 가능성도 배제할 수 없다.
양산을 앞둔 알로이 휠을 장착한 2세대 셀토스는 전체적으로 더 박스형 디자인을 채택해 현행 모델보다 더 역동적인 외관을 선보일 예정이다. 또한 기존 모델보다 더 큰 차체 크기를 갖출 것으로 보이며, 외부 조명 디자인도 차량의 너비를 강조하는 방향으로 설계되었다.
강인한 외관 디자인은 기아의 전기 SUV 라인업에서 영감을 받은 미래지향적 요소들과 조화롭게 어우러진다. 실내 디자인이 전기 SUV 모델의 요소를 차용할지는 아직 확인되지 않았으나, 소형 크로스오버의 특성상 프리미엄급 인테리어를 기대하기는 어려울 것으로 예상된다.
내부적으로 SP3로 알려진 2세대 셀토스는 2026년 1분기에 첫 선을 보일 것으로 예상된다. 인도에서 먼저 출시될 예정인 이 모델은 인도 시장용 1.5리터와 세계 시장용 1.6리터 엔진을 기반으로 한 두 가지 하이브리드 옵션을 제공할 것으로 알려졌다. 유럽 시장을 위한 e-AWD 시스템도 도입될 가능성이 있는데, 이는 후방에 장착된 전기 모터를 통해 사륜구동을 가능하게 하는 시스템이다.
이러한 e-AWD 솔루션은 최신 기술은 아니며, 이미 토요타와 렉서스가 다양한 하이브리드 모델에 후방 전기 구동 장치를 제공하고 있다. 프리우스의 경우 이 시스템을 장착하면 복합 연비가 54 mpg(4.4L/100km)로, 전륜구동 사양의 57 mpg(4.1L/100km)에 비해 약간 낮아진다.
2026년 8월 한국에서 생산이 시작될 예정인 2027 기아 셀토스는 미국 시장에서 현행 세대의 2.0리터 자연흡기 인라인 4 기통 엔진을 유지할 가능성이 있다. 옵션으로 제공되는 1.6리터 터보 엔진보다 연비가 우수한 기본 엔진은 연료 탱크를 가득 채울 경우 최대 409마일(658km)의 주행 거리를 제공한다.
기본 엔진의 단점은 무단변속기(CVT)이지만, 이는 사륜구동 사양에도 적용된다. 1.6리터 터보 엔진으로 업그레이드하면 8단 자동변속기가 제공되지만 연비는 저하된다. EPA에 따르면, 더 강력한 엔진과 기본 사륜구동을 갖춘 2025 기아 셀토스는 복합 주행 시 최대 25 mpg(9.4L/100km)의 연비를 기록한다.
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