배우 박지훈이 방송에서 아버지에게 이른바 G바겐을 선물한 사실을 언급하며 다시 한 번 메르세데스-AMG G 63에 대한 관심이 커지고 있다.
마침 메르세데스-벤츠 코리아도 부분 변경을 거친 더 뉴 메르세데스-AMG G 63을 국내에 선보이며 G-클래스 열기를 이어가는 모습이다.
반세기에 가까운 헤리티지를 지닌 박스형 오프로더가 최신 전동화 기술과 고급 사양을 더해 돌아오면서, 럭셔리 SUV 시장에서도 존재감을 다시 키우고 있다.
더 강해진 외관과 선택 폭
더 뉴 G 63은 특유의 각진 차체 비율을 그대로 유지하면서도 AMG 전용 디테일을 더해 한층 강한 인상을 만든다. 전면에는 수직 루브르가 강조된 AMG 전용 그릴이 적용됐고, 헤드라이트에는 다수의 LED를 정교하게 제어하는 멀티빔 구성이 들어갔다.
여기에 21인치 경량 알로이 휠과 레드 브레이크 캘리퍼, 실버 크롬 소재의 전용 요소가 더해지며 기존 모델보다 더 또렷한 고성능 이미지를 완성했다. 외장 색상과 가죽 조합 선택 폭이 넓다는 점도 이 차의 매력을 키우는 부분이다.
605마력으로 완성한 최신 G 6
이번 부분 변경의 핵심은 파워트레인이다. 4.0리터 V8 바이터보 엔진의 기본 성격은 유지하면서도 48V 마일드 하이브리드 시스템과 통합 스타터 제너레이터를 더해 시스템 합산 최고 출력 605마력을 구현했다.
최대토크 역시 강력한 수준을 유지하며, 2.5톤이 넘는 차체에도 불구하고 정지 상태에서 시속 100km까지 4.5초 만에 도달한다. 9단 변속기와 어댑티브 서스펜션 조합은 온로드 주행의 안락함과 오프로드 주행의 대응력을 함께 노린 구성으로 읽힌다.
오프로드 감성과 첨단 사양의 결합
실내와 편의 사양도 이전보다 더 풍부해졌다. 오프로드 주행 정보를 직관적으로 확인할 수 있는 전용 콕핏 구성이 적용됐고, 차량 전방 하부 상황을 화면으로 보여주는 기능과 증강현실 내비게이션도 포함됐다.
여기에 부메스터 3D 서라운드 시스템과 돌비 애트모스 오디오, 무선 충전, 멀티컨투어 시트 같은 고급 편의 장비까지 기본으로 제공되며, 단순히 거친 오프로더가 아니라 프리미엄 SUV로서의 성격을 더욱 분명히 한다. 전통적인 G-클래스 감성을 유지하면서도 최신 기술을 적극 받아들인 셈이다.
더 뉴 메르세데스-AMG G 63의 국내 가격은 2억 4,900만 원부터 시작하며, 마누팍투어 모델과 한정 사양은 그보다 더 높은 가격대로 책정됐다.
결국 이번 모델의 경쟁력은 단순히 비싼 차라는 점이 아니라, 오랜 시간 지켜온 상징성과 최신 상품성을 얼마나 자연스럽게 결합했느냐에 있다.
구매를 고민하는 소비자라면 기본형과 마누팍투어 모델 사이의 구성 차이를 세밀하게 비교해보는 것이 중요하며, G 63은 이번 부분 변경을 통해 여전히 대체하기 어려운 럭셔리 오프로더라는 점을 다시 한 번 입증하고 있다.
