풀사이즈 SUV의 새로운 기준, 2025 링컨 네비게이터: 에스컬레이드, 긴장해야 할 이유
사람의 욕심은 끝이 없습니다. 중형 SUV에서 대형 SUV로, 그리고 풀사이즈 SUV로 향하는 여정. 그 정점에는 캐딜락 에스컬레이드와 함께 링컨 네비게이터가 자리하고 있습니다. 특히 풀체인지를 통해 완벽하게 달라진 5세대 신형 링컨 네비게이터는 그동안 미국차에 대한 편견을 깨기에 충분한 모습을 보여주고 있습니다. 모터트렌드의 리뷰를 통해 링컨 네비게이터의 달라진 부분을 자세히 살펴보겠습니다.
2025 링컨 네비게이터, 더 높은 차원의 풀사이즈 SUV
링컨 네비게이터는 오리지널 풀사이즈 럭셔리 SUV로, 레인지로버를 제외하면 진정한 오리지널 SUV라 할 수 있습니다. 1998년에 처음 출시된 이 모델은 대담하고 화려하며, 독특하게 미국적인 럭셔리를 상징해 왔습니다. 그러나 풀체인지된 2025년형 모델은 멋져 보이는 것만큼이나 기분이 좋게 만드는 것이 중요해졌습니다. 겉모습만 보면 신형 네비게이터는 화려하고 눈에 띕니다. 분명히 새롭지만 전반적으로 익숙한 모습으로, 큰 그릴, 뚜렷한 측면, 세련된 디테일이 대형 SUV의 주제를 새롭게 해석하고 있습니다.
2025 내비게이터의 혁신적인 변화
최근 디자인이 새롭게 바뀌거나 페이스리프트된 다른 링컨 모델들, 특히 에비에이터와 노틸러스와 마찬가지로, 주간 주행등이 중앙 링컨 엠블럼 쪽으로 확장되어 조명된 날개 모양을 형성합니다. 이는 우리가 높이 평가하는 세련된 브랜드 시그니처로, 후면의 유사한 라이트바와 함께 작동하여 접근할 때 환영의 쇼를 펼칩니다.
네비게이터는 숏 휠베이스와 롱 휠베이스(L) 모델로 출시되지만, 링컨은 이번 세대의 스타일링을 매우 잘 해냈기 때문에 어떤 모델인지 구별하기 어려울 정도입니다. 이전 모델들이 거대해 보였던 것과 달리, 2025년형은 특히 후면에서 약간 더 날렵하고 세련된 인상을 줍니다. 그리고 블랙 레이블의 ‘아트모스피어’ 테마는 내부와 외부에 구리 색상 포인트를 사용하여 매력적입니다.
하지만 2025년 모터트렌드 올해의 SUV를 수상한 노틸러스와 마찬가지로, 진정으로 중요한 것은 실내입니다. 실내 인테리어의 변화는 정말로 숨이 멎을 정도입니다. 링컨의 최신 철학은 ‘바퀴 달린 스파’로 탑승자들이 럭셔리와 편안함 속에서 휴식을 취하고 드라이브를 즐기도록 초대한다는 것입니다. 이는 놀랍도록 조절 가능하고 편안한 시트를 의미하며, 운전석은 최대 30way, 조수석은 최대 28way로 조절할 수 있습니다. 이 기술은 편안함을 주며, 새로운 네비게이터의 자신감 있고 편안한 주행 방식에 기여합니다.
현재 최고의 인포테인먼트 시스템
가장 눈에 띄는 것은 물론 A 필러에서 A 필러까지 걸쳐 있는 거대한 48인치 디스플레이입니다. 아름다운 스피커 그릴이 스크린의 양 끝을 채우며, 이는 노틸러스에서 처음 도입된 후 네비게이터로 옮겨졌습니다. 이 파노라마 디스플레이는 대부분의 제어를 위한 11.1인치 중앙 터치스크린으로 보완됩니다.
이 시스템은 간단하게 설정 가능하며, 반응이 빠르고, 기능을 쉽게 찾을 수 있도록 간단한 메뉴로 잘 배치되어 있습니다. 노틸러스와 마찬가지로, 운전자의 시선에 확장된 스크린이 있어 주요 정보를 중앙에 두고 오른쪽에 보조 정보를 구성할 수 있습니다. 이 디스플레이의 위치 덕분에 네비게이터에서 필요한 거의 모든 정보들, 즉 내비게이션 정보, 공조기, 오디오 등을 빠르게 확인할 수 있으며, 글꼴, 디자인 언어, 색상 및 레이아웃이 시선 분산을 최소화하도록 고려되었습니다.
표시가 없는 스티어링 휠 터치패드조차도 잘 실행되어, 터치 한 번으로 파노라마 스크린에 기능이 즉시 나타납니다. 링컨이 스티어링 휠과 미러 조정을 이러한 패드로 옮긴 점은 그리 마음에 들지 않지만, 적어도 핸들을 떼지 않고도 변경할 수 있다는 점은 긍정적입니다.
새로운 내비게이터의 주행 감각
한 마디로, 고요합니다. 이전 모델과 동일한 트윈 터보 V6 엔진이지만, 트레일러 없이 주행할 경우 내비게이터를 충분히 힘 있게 움직입니다. 도로 소음은 차단되고, 22인치 휠을 장착한 바디 온 프레임 차량으로서는 주행 품질이 뛰어납니다. 여기에 운전자 보조 시스템인 블루크루즈를 활성화하면 더욱 고요한 주행이 가능합니다. 스티어링은 정확하고 편안한 주행을 위해 완벽하게 설정되어 있지만, 조금 더 빨랐으면 하는 아쉬움이 남습니다.
네비게이터는 크기가 큰 차량이기 때문에 코너를 돌기 위해 더 많은 핸들 회전이 필요합니다. 그럼에도 불구하고 SUV는 크기보다 작게 느껴지며, 노틸러스에서 가져온 더 작은 스퀘어 스티어링 휠 덕분에 차선을 쉽게 유지할 수 있습니다.
새롭게 단장한 트렁크
트렁크 공간도 개선되었습니다. 접근 방식이 바뀌었으며, 링컨은 BMW X5와 유사한 분할 해치를 채택했습니다. 상단부분은 일반적으로 위로 열리고, 하단 부분은 테일게이트처럼 아래로 떨어집니다. 그곳에는 더 많은 기발한 아이디어가 있습니다. 열려 있을 때 아래쪽 해치에 있는 조명이 아래로 비출 수 있는 점이 마음에 듭니다. 테일게이트 부분은 벤치로 사용할 수 있으며, 후면 바닥 아래에 보관된 화물 관리 패널을 사용할 때 등받이 역할을 합니다. 이 패널은 다리도 있어 테이블로 변형할 수 있습니다.
다소 저렴해 보이는 플라스틱으로 만들어졌고, 우리가 본 모든 예제에는 보기 좋지 않은 플래싱이 있었지만, 분명히 유용하고 견고해 보였습니다.
아름다운 디자인, 모두를 위한 편의 시설
2열은 고급 센터 콘솔과 캡틴 시트를 장착할 수 있으며, 이 시트는 열선 뿐만 아니라 통풍 및 마사지 기능으로 업그레이드할 수 있습니다. 이 시트는 전동으로 이동하여 세 번째 열에 접근할 수 있습니다.
2열과 3열에 각각 4개씩, 총 8개의 USB-C 충전 포트가 내장되어 있으며, 전체적인 분위기는 매우 세련되고 멋집니다. 최상급 블랙 레이블 트림에서 제공되는 다양한 내부 색상 조합은 각기 다른 질감과 나무로 된 장식 조각, 좌석의 독특한 스티치 및 천공 패턴을 특징으로 합니다. 28개의 스피커를 갖춘 레벨 울티마 오디오 시스템도 환상적입니다.
그렇다면 새로운 네비게이터는 좋은가요?
2025년형 링컨 네비게이터는 정말 대단합니다. 첨단 기술, 럭셔리, 그리고 가격. 어떤 모델도 101,000달러(약 1억 4400만원) 이하로 시작하지 않으며, 모든 옵션이 포함된 롱 휠베이스 모델은 135,000달러(약 1억 9300만원)를 넘습니다. 그럼에도 불구하고, 이 링컨은 그만한 가치가 있다고 말할 수 있습니다.
문제는 라이벌인 캐딜락의 에스컬레이드입니다. 에스컬레이드는 페이스리프트를 통해 2025년형으로 새롭게 단장되었으며, 내부에 큰 변화가 있습니다. 강력한 V8 엔진과 슈퍼 크루즈를 비롯한 최신 기술에 대한 독특한 해석, 그리고 럭셔리에 대한 더 쾌락적인 감각을 제공하며, 비슷한 가격대에서 경쟁하는 강력한 차량입니다.
결론적으로, 2025년형 링컨 네비게이터는 풀사이즈 SUV 시장에서 강력한 경쟁력을 갖춘 모델입니다. 고급스러운 실내, 첨단 기술, 그리고 편안한 주행 경험은 경쟁 모델인 캐딜락 에스컬레이드에게도 상당한 압박감을 줄 것으로 예상됩니다. 링컨 네비게이터는 단순한 자동차가 아닌, 움직이는 스파와 같은 경험을 제공하며, 이는 운전자와 탑승자 모두에게 최고의 만족감을 선사할 것입니다.