차값이 싼 것도 아닌데 계약서를 쓰고도 한참을 기다려야 한다. 보통이라면 다른 차로 눈을 돌릴 법하지만, 오히려 대기기간이 길어졌다.
4천만 원 안팎의 가격에도 약 5개월을 기다려야 하는 전기 SUV가 눈길을 끌고 있다.
주인공은 기아 EV3다. 2026년 9월 기준 EV3 에어 스탠다드의 세제혜택 후 가격은 3,995만 원부터 시작한다. 그런데 9월 예상 납기는 기존 약 3개월에서 5개월 수준으로 늘어난 것으로 집계됐다.
3,995만 원인데 기다리는 시간은 5개월
EV3는 기아 전기차 가운데 비교적 접근하기 쉬운 가격대를 맡고 있다. 시작 가격이 4천만 원 바로 아래에 걸려 있어 대형 전기 SUV보다 초기 부담이 낮다.
하지만 출고는 빠르지 않다. 9월 납기 자료에 따르면 EV3는 전월 약 3개월에서 약 5개월로 대기기간이 길어졌다.
계약 시점과 사양, 생산 배정 등에 따라 실제 출고 시기는 달라질 수 있다.
기다리는 이유 있었다…한 번 충전에 최대 501km
가격만 보면 의문이 생기지만 제원을 보면 이야기가 조금 달라진다. EV3 롱레인지 2WD는 81.4kWh 배터리를 탑재하며, 17인치 휠과 빌트인 캠 미적용 기준 1회 충전 최대 501km를 인증받았다.
차체 길이는 4,300mm로 비교적 부담스럽지 않으면서 축거는 2,680mm다.
일상 출퇴근부터 장거리 이동까지 한 대로 해결하려는 소비자에게 500km를 넘긴 주행거리는 분명 눈에 들어오는 숫자다.
차에서 노트북도 쓴다…의외의 기능 하나
여기서는 주행거리와 가격에서 잠시 벗어난다. EV3 기본형에도 실외 V2L 커넥터가 기본 적용된다. 차량의 고전압 배터리를 활용해 외부 전자기기에 전력을 공급할 수 있는 기능이다.
캠핑장에서 전기제품을 사용하거나 야외에서 노트북 등 각종 기기를 연결할 수 있어 단순한 이동수단 이상의 활용이 가능하다. 12.3인치 내비게이션과 기아 AI 어시스턴트 등도 기본 사양에 포함된다.
문제는 5개월 뒤가 아니라 ‘그 사이’다
EV3를 고민하는 소비자에게 5개월이라는 숫자는 단순한 기다림으로 끝나지 않는다. 전기차는 지역별 보조금 규모와 예산 소진 시점에 따라 실제 구매 부담이 달라질 수 있기 때문이다.
그럼에도 3,995만 원의 시작 가격과 최대 501km 주행거리라는 조합은 EV3가 가진 분명한 무기다.
당장 차를 받아야 하는 사람에게 5개월은 길지만, 기다릴 수 있는 사람에게는 결국 “그래도 이 차”라는 계산이 나오는 이유다.