하늘에서 본 토레스와 토레스 쿠페가 거의 비슷한 크기의 차량으로 예상됩니다. 약간의 각도 차이가 있긴 한데, 눈으로 보기에 전폭은 거의 동일해 보이고요. 전장은 앞과 뒤에 있는 범퍼 형상의 차이로 약간의 차이가 있겠지만, 숏바디와 롱바디 성격으로 확연한 차이는 없는 것 같네요.
전고는 쿠페 쪽이 살짝 낮아 보이는데, 동시에 비교해 보면 토레스 1열과 2열은 거의 수평에 가깝죠. 반면에 쿠페는 1열에서 2열로 진행이 될수록 좀 더 낮아지는 것 같아요. 그럼 낮아져서 불편하지 않을지 걱정하시는 분들이 있겠죠. 토레스 실내 전고는 동급 대비 결코 낮지 않습니다. 따라서 2열 헤드룸 공간에 대해서 걱정하실 필요까지는 없을 것 같아요.
옆에 있는 토레스 픽업 트럭과 크기를 비교해 보면 전장의 차이가 제법 느껴지는데요. 픽업 트럭은 적재 공간이 중요하다 보니 동일 세그먼트라고 해도 훨씬 긴 전장을 가지고 있죠.
그리고 정말 궁금했던 후면부 사진이 추가로 공개되었습니다. 심플한 수평형 테일램프는 트렁크를 개폐하는 부분 때문에 중간에 이음새가 있고요. 범퍼 양쪽에 수직으로 뚝 떨어지는 LED 헤드램프를 형상화했는데, '건곤감리'에서 땅을 나타내는 '곤'이죠.
지난번 공개된 영상에서는 로우 앵글이라 수직형 테일램프가 유난히 커 보였는데요. 쿠페만의 역동적인 디자인을 연출하기 위해 수평형 테일램프는 차량 전체를 감싸고 있는 블랙 색상의 몰딩과 함께 잘 보시면 측면부와 연결되는 랩 어라운드 디자인을 볼 수 있습니다.
검정 색상은 멀리서 보면 사라진 것처럼 보이기 때문에 낮은 자세의 쿠페 디자인을 완성하게 되죠.
이번 2차 영상을 통해서 더욱 확실하게 알 수 있는 부분은 토레스 쿠페는 토레스와 유사한 제원을 갖고 있는 것 같네요. 다만 쿠페 디자인으로 인해서 일부 제원에만 차이가 있을 것 같습니다. 전체 사진을 통해 전면에서 시작된 검정색 몰딩이 도어 아래를 지나서 후면 범퍼와 테일 램프로 연결되는 것을 확인할 수 있네요. 완전히 공개된 모습은 낮은 자세의 쿠페라기보다는 쿠페만의 디자인을 구현하기 위해 고민한 흔적을 발견할 수 있습니다.
따라서 토레스 그리고 토레스 쿠페, 토레스 EVX가 조금씩 다른 디자인을 갖추게 되었고요. 향후 출시될 토레스 픽업 트럭은 토레스 EVX와 디자인의 결을 맞추고 있네요.
그리고 전면부에서 가장 독특한 디자인은 '건곤감리'를 형상화 한 쿠페만의 DRL입니다. 중앙에서 바깥쪽으로 건곤감리가 두 번 이어지는데, 실제 차량에서도 이렇게 나오게 될지는 테스트 차량을 꾸준하게 지켜보고 알려드리겠습니다.
얼짱 각도에서 본 사진에서는 토레스 시리즈의 디자인 차이점을 알 수 있는데, 전기차 EVX는 점선 또는 절취선 DRL, 원조 토레스는 나이키 또는 하키 스틱과 같은 DRL, 그리고 쿠페는 아래로 꺾여서 약간 눈물처럼 보이기도 하고 옆에서 보니 Y자처럼 보이기도 하네요.
또 중요한 사진이 있는데요. 크기를 가늠할 수 있는 사진입니다. 렉스턴과 토레스 쿠페가 함께 서 있는데요. 높이 차이가 우선 확실하게 느껴지죠. 렉스턴 전고는 1,825mm고요. 토레스 쿠페는 현재까지는 알 수 없지만, 토레스와 비슷해 보이기 때문에 전고는 약 1,720mm 전후로 예상됩니다. 따라서 렉스턴과는 약 105mm 정도의 차이가 예상되고요.
더욱 중요한 사진이 바로 이 사진인데요. 토레스와 토레스 쿠페가 동시에 서 있습니다. 사이드 미러의 높이, 리어 윈도우 높이가 거의 비슷하다는 점에서 토레스와 미세한 정도 차이만 있을 것 같고요. 후면부 디자인을 동시에 비교해 보면 기존 토레스의 후면 중간 부분에는 타이어 형상이 있었지만, 이 부분이 사라지면서 수평형 테일램프가 안쪽까지 깊게 침범했네요. 그리고 검정색 부분에는 토레스 쿠페 레터링이 추가된 것으로 예상됩니다.
원조 토레스의 레터링과 이후에 출시된 토레스 전기차 EVX에서는 폰트 크기의 차이가 있었고요. 토레스 쿠페 레터링도 비슷할 것으로 예상됩니다.
테일램프 형상은 쿠페 쪽이 좀 더 아래까지 진행되면서 웅장한 멋을 더하는데요. 기존 토레스는 정통 SUV 디자인에 스키드 플레이트 디자인을 갖추고 있죠. 반면 토레스 쿠페는 좀 더 고성능 차량에서 볼 수 있는 핀 형상의 스키드 플레이트로 후면부 디자인을 완성했습니다. 도로에서 두 차량을 동시에 보게 된다면 전면부 디자인보다는 후면부 디자인에서 차이가 좀 더 크게 느껴질 것 같네요.
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