탱크 브랜드의 각진 디자인의 '400' 모델이 러시아 시장에 공식 출시됐다. 기존 300과 500 모델 사이에 포지셔닝된 이 모델은 외관상으로는 플래그십인 700 모델과 더 유사한 디자인 정체성을 보여준다.
전문가들은 탱크 400을 시각적으로 가장 조화롭고 균형 잡힌 탱크 모델로 평가하고 있다. 전장 4985mm로 500 모델(4886mm) 보다 길지만, 이는 주로 트렁크 도어에 스페어타이어가 장착된 구조 때문이다. 두 모델 모두 휠베이스는 2850mm로 동일하다.
탱크 400의 가장 큰 특징은 오프로드에 최적화된 실용적 설계다. 앞 범퍼는 레고 블록처럼 여러 부품으로 분리 구성되어 오프로드 주행 중 손상 시 개별 부품 교체가 용이하다. 안개등은 범퍼 깊숙이 위치해 손상 위험을 최소화했으며, 휠 아치 확장 부분은 실제 나사로 고정되어 있어 손상 시 쉽게 교체할 수 있다.
235mm의 높은 최저 지상고는 하부의 견고한 강철 보호대를 효과적으로 지원하며, 연료 탱크는 견고한 프레임 안에 안전하게 보호된다. 18인치 휠에는 오프로드 주행에 적합한 65%의 높은 타이어 프로필이 적용됐다. 외장 색상은 녹색, 검은색, 은색, 회색 등 4가지로 제공된다.
실내는 다소 전통적인 디자인이지만, 16.2인치 터치스크린 멀티미디어 시스템은 빠른 반응성과 러시아어 지원으로 사용자 편의성을 높였다. 대형 헤드업 디스플레이는 속도, 어시스턴트 작동 상태, 고도, 나침반, 대기압 등 다양한 정보를 표시한다.
앞좌석 시트는 넓고 편안하며, 뒷좌석 공간도 넉넉하다. 뒷좌석에는 도어 커튼과 독립 공조 시스템이 제공되어 탑승자 편의성을 높인다. 트렁크 공간은 566리터에서 최대 1803리터까지 확장 가능하며, 뒷좌석 폴딩 시 평평한 적재 공간을 확보할 수 있다.
탱크 400은 프레임 바디 기반의 정통 오프로드 SUV로, 전륜 독립 서스펜션과 후륜 리지드 액슬 서스펜션을 갖췄다. 비록 에어 서스펜션은 없지만, 디뮤티플라이어(감속 기어)와 최대 3개의 디퍼렌셜 잠금 기능을 제공한다.
동력계는 2.0리터 245마력 가솔린 터보 엔진에 9단 자동 변속기(Hycet)와 48 볼트 마일드 하이브리드 시스템이 조합됐다. 도심에서는 상당히 민첩한 주행성능을 보이지만, 고속에서는 다소 부족한 모습이다. 변속기는 부드럽고 빠른 반응을 보여주며, 브레이크는 충분한 제동력을 갖췄다.
주행 모드는 에코, 스탠다드, 스포츠부터 눈, 모래, 진흙, 도강, 암석까지 다양하게 제공되며, 특히 '고속 오프로드 주행' 모드는 거친 지형에서도 빠른 주행을 가능하게 한다. 연비는 복합 모드에서 100km당 16~17리터, 도심에서는 20리터로 다소 높은 편이다.
탱크 400의 기본 어드벤처 트림에는 18인치 휠, 루프랙, 사이드 스텝, 열선 시트, 3존 자동 에어컨, 서라운드 뷰, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 다양한 사양이 기본 제공된다. 최상위 트림에는 전면 디퍼렌셜 잠금 기능, 나파 가죽 시트, 헤드업 디스플레이, 마사지 시트, 파노라마 루프, 액티브 소음 제거 기능 등이 추가된다.
탱크 400은 비록 연비와 아스팔트 주행 시 승차감 측면에서 아쉬움이 있지만, 견고한 내구성과 뛰어난 오프로드 성능을 중시하는 소비자들에게 매력적인 선택지가 될 것으로 보인다. 특히 러시아 같이 험한 지형과 기후 조건이 많은 지역에서 그 가치를 더욱 발휘할 것으로 전망된다.
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