LG전자가 오토 상하이 2025에서 글로벌 반도체 기업 미디어텍의 차량용 인포테인먼트 통합 시스템온칩에 구글OS 기반 '동시 다중 사용자(CMU)' 솔루션을 탑재해 선보였다. 사진은 CMU 솔루션이 차량의 각 디스플레이에서 다양한 콘텐츠를 동시에 제어·구동하고 있는 이미지.LG전자가 미디어텍과의 협업을 통해 SDV(소프트웨어 중심 차량) 시대를 겨냥한 차세대 인포테인먼트 솔루션을 선보이며 미래차 기술 주도권 확보에 나섰다. 하나의 칩과 운영체제로 차량 내 탑승자들이 각기 다른 디스플레이에서 콘텐츠를 동시에 즐길 수 있는 '동시 다중 사용자(CMU)' 기술이 핵심이다.
LG전자는 지난 23일부터 중국 상하이컨벤션센터에서 개막한 '오토 상하이 2025'에서 미디어텍 부스를 통해 새로운 인포테인먼트 시스템을 공개했다고 29일 밝혔다.
이번에 공개한 기술은 미디어텍의 차량용 시스템온칩(SoC) '디멘시티 오토 플랫폼'에 구글과 공동 개발한 '안드로이드 오토모티브 OS(AAOS)' 기반의 CMU 솔루션을 탑재한 형태다. 이는 단일 운영체제만으로 차량 내 모든 디스플레이에서 각기 다른 콘텐츠를 독립적으로 구동할 수 있게 해준다.
이번 솔루션은 SDV 환경에서 증가하는 차량 내 디지털 콘텐츠 소비 수요를 정조준한다. 기존 차량 시스템에서는 여러 디스플레이에서 각각의 콘텐츠를 실행하려면 디스플레이마다 별도의 운영체제와 하드웨어 자원을 갖춰야 했지만, LG전자의 CMU 기술은 하나의 OS로 통합 제어가 가능해 자원 효율성과 유지관리 측면에서 강점을 갖는다.
실제 운전자는 내비게이션을 이용하면서도 조수석 탑승자는 유튜브를 시청하고, 뒷좌석 어린이는 게임을 하는 방식으로 각자의 콘텐츠를 병행 사용할 수 있다. 로그인 계정, 사용자 설정, 자녀 보호 기능도 개별 지원돼 차량 내 '초개인화' 환경 구현이 가능하다. CPU, 메모리, 스토리지 사용량을 줄이고 시스템 부하도 최소화하면서, 차량 내 콘텐츠 환경을 고품질로 유지할 수 있다는 점도 경쟁력이다.
CMU 솔루션은 차량 제조사 입장에서 비용 효율성과 개발 편의성을 동시에 확보할 수 있는 구조다. 시스템 구조가 단순화돼 통합 작업이 수월하고 유지보수도 간소화된다. 이에 따라 완성차 고객사들은 높은 품질의 콘텐츠 경험을 제공하면서도 전체 시스템 비용을 절감할 수 있다.
LG전자와 미디어텍은 이미 지난해부터 CMU 기술 고도화를 위한 공동 작업을 이어오고 있으며, 이번 오토 상하이 공개는 그 첫 성과물로 평가된다. LG전자는 올해 초 CES 2025에서도 퀄컴과 손잡고 인포테인먼트와 ADAS(첨단 운전자보조시스템)를 통합한 xDC 플랫폼을 공개한 바 있다. 퀄컴의 스냅드래곤 라이드 플렉스 칩 기반으로 설계된 이 플랫폼은 차량 내 여러 기능을 하나의 컨트롤러에서 통합 제어할 수 있도록 설계돼 SDV 전환을 위한 핵심 기술로 부상했다.
은석현 LG전자 VS사업본부장 부사장은 "차별화된 기술력과 글로벌 기업들과의 파트너십을 통해 미래차 기술 생태계 선점에 속도를 높이겠다"며 "소프트웨어 중심의 차량 패러다임 전환을 선도해 나갈 것"이라고 말했다.
/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=LG전자