2025 렉서스 LM 리뷰: 럭셔리 미니밴의 새로운 기준, 그 이상의 가치
최근 패밀리카는 물론 의전용으로도 고급 미니밴에 대한 관심이 뜨겁습니다. 토요타 알파드와 렉서스 LM이 대표적인 모델로 꼽히며, 국산차 중에서는 카니발과 카니발 하이리무진이 꾸준한 인기를 얻고 있습니다. 카니발이 가격 경쟁력에서 우위를 점하고 있다면, 럭셔리 미니밴 영역에서는 렉서스 LM이 더욱 높은 평가를 받고 있습니다. 2025 렉서스 LM이 국내에서 1억 중반에서 2억에 육박하는 가격에도 불구하고 호평을 받는 이유는 무엇일까요? 해외 자동차 전문 매체 오토익스프레스의 리뷰를 통해 그 이유를 자세히 살펴보겠습니다.
렉서스 LM: 이동하는 럭셔리 거실
오토익스프레스는 렉서스 LM을 ‘새로운 자동차 시장에서 독특한 제안’이라고 평가했습니다. 유럽에서 판매되는 어떤 차와도 비교할 수 없는 승객을 위한 이동식 거실에 가깝다는 것입니다. 렉서스 LM은 단순한 이동 수단을 넘어, 탑승객에게 최고의 편안함을 제공하는 것을 목표로 합니다. 뒷좌석 승객을 위한 비할 데 없는 럭셔리와 다양한 기능은 렉서스 LM을 새로운 유형의 플래그십 모델로 자리매김하게 합니다. 높은 가격에도 불구하고, 7인승 모델은 훌륭한 장비를 갖추고 있으며, 최고 사양의 4인승 모델은 렉서스의 현대적인 럭셔리 콘셉트를 완벽하게 구현합니다.
가격 및 제원
2025 렉서스 LM의 가격은 90,000파운드(약 1억 6000만원)부터 시작하며, 7인승 모델은 고급스러운 장비를 자랑합니다. 두 개의 개별 의자가 있는 최고 사양 4인승 모델은 110,000파운드(약 1억 9800만원)를 초과하는 가격으로, 한 차원 높은 럭셔리를 제공합니다. 렉서스 LM은 토요타 알파드 및 벨파이어와 플랫폼을 공유하며, 하이브리드 전용 라인업으로 구동됩니다. 영국에서는 247마력의 LM 350h 모델이 제공되며, 일부 시장에서는 366마력의 LM 500h 모델도 만나볼 수 있습니다. 대한민국에는 LM 500h 모델이 출시되었으며, 가격은 6인승 이그제큐티브 1억 4800만원, 4인승 로열 1억 9600만원입니다.
엔진, 성능 및 주행
렉서스 LM은 렉서스 및 토요타 차량과 동일한 TNGA-K 플랫폼을 사용합니다. 이 플랫폼은 토요타 RAV4 및 일본 시장의 알파드와 벨파이어 MPV에도 적용되었습니다. LM 350h는 187마력과 24.3kgf.m의 토크를 생성하는 2.5리터 4기통 가솔린 엔진과 178마력/27.5kgf.m의 전기 모터가 결합되어 총 시스템 출력 247마력을 발휘합니다. 렉서스의 E-Four 시스템을 통해 사륜구동도 제공되며, 이 경우 후륜에 53마력의 전기 모터가 추가됩니다.
일부 고급 모델이 에어 서스펜션을 탑재한 반면, 렉서스 LM은 전통적인 서스펜션 세트를 사용하며, 앞쪽에는 맥퍼슨 스트럿, 뒤쪽에는 더블 위시본이 장착되어 있습니다. LM은 Luxury Mover의 약자로, 렉서스의 특징을 완벽하게 설명합니다. 에어 서스펜션이 없지만, LM은 차량의 반응을 조정하는 다섯 가지 주행 모드를 제공합니다. 에코, 노멀, 스포츠 및 커스텀 설정 외에도, 뒷좌석 승객을 위한 부드러운 주행을 제공하는 리어 컴포트 모드가 있습니다. 이 모드는 댐퍼, 토크 곡선 및 제동력을 조정하여 주행 시 피치, 롤 및 스쿼트를 줄입니다. 하지만, 렉서스 LM은 빠른 속도를 내는 데 중점을 둔 차량은 아닙니다. 사륜구동 모델의 경우 0-100km/h 가속 시간은 8.7초입니다. CVT 구동 가솔린 엔진은 실내에서 소음이 발생할 수 있다는 점은 아쉬운 부분입니다. 승차감은 부드럽지만, 큰 충격은 차체에 진동을 전달하는 경향이 있습니다. 가벼운 스티어링은 피드백이 적지만 사용하기 쉽고, 360도 카메라 시스템이 차량의 위치를 잡는 데 도움을 줍니다. 하이브리드 파워 트레인이 효율성을 약속하지만 차량의 크기 때문에 연비는 뛰어나지 않습니다. 렉서스는 전륜구동 모델의 연비를 17.8km/L, 4WD 버전은 16.6km/L로 제시합니다. 테스트 중에는 혼합 주행에서 15.4km/L의 수치를 기록했습니다.
디자인, 내부 및 기술
렉서스 LM에 탑승하는 것은, 특히 뒷좌석에 탑승하는 것은 특별한 경험입니다. LM의 전면은 렉서스의 다른 모델과 일관된 고급스러운 느낌을 주지만, 진정한 가치는 후면에 있습니다. 부드러운 가죽, 두꺼운 카펫, 나무 패널이 조화롭게 사용되었으며, 대시보드 중앙 부분은 대칭적인 스타일로 디자인되었습니다. 프리미엄 소재가 전반에 걸쳐 사용되었으며, 렉서스 LM은 외관과는 다른 고급스러운 분위기를 연출합니다. 가죽 트림은 부드럽고, 스위치 기어는 견고한 느낌을 주며, 스크린과 내부 조명은 실내의 고급스러움을 더합니다.
슬라이딩 도어와 테일게이트는 전동식으로 작동하며, 후면 조명에 통합된 버튼을 통해 편리하게 조작할 수 있습니다. 터치스크린과 디지털 운전석 디스플레이는 세련된 디자인과 함께 사용 편의성을 제공합니다. 7인승 모델에서는 전동으로 열리는 14인치 스크린이 제공되며, 리모컨으로 조작할 수 있습니다. 4인승 모델은 캐빈의 폭을 가로지르는 48인치 디스플레이를 갖추고 있습니다. 이 스크린은 중앙 암레스트에서 튀어나오는 스마트폰 스타일 컨트롤러로 조작하며, 단일 디스플레이 또는 듀얼 스크린으로 사용할 수 있습니다. USB, HDMI 및 3핀 플러그 소켓을 통해 다양한 장치를 연결할 수 있으며, 무선 블루투스 스트리밍도 지원합니다. 48인치 스크린은 앞좌석과 뒷좌석을 분리하는 파티션에 통합되어 있으며, 전동 창문은 필요에 따라 불투명하게 변경할 수 있습니다. 마크 레빈슨 3D 서라운드 사운드 시스템은 뛰어난 오디오 품질을 제공합니다.
실내 공간, 편안함 및 실용성
렉서스 LM의 다재다능함은 선택한 좌석 배치에 따라 달라집니다. 모든 모델은 넉넉한 공간을 제공하지만, 렉서스 LM의 원박스 디자인은 뛰어난 실용성을 제공합니다. 슬라이딩 리어 도어가 열리면, 부드러운 플라스틱과 고급 가죽으로 마감된 호화로운 실내가 탑승객을 맞이합니다. 모든 모델에는 지붕에 유리 섹션이 있으며, 천장에 장착된 콘솔에는 나무 베니어와 물리적 컨트롤이 있습니다. 뒷좌석에는 충분한 머리 공간과 다리 공간이 확보되어 있습니다. 4인승 모델은 뒷좌석에 두 명만 탑승할 수 있지만, 최고의 편안함을 누릴 수 있습니다. 스마트폰 컨트롤러를 통해 좌석의 열선, 통풍 기능, 마사지 설정을 조작할 수 있으며, 오토만 스타일로 완전히 눕힐 수도 있습니다. 팔걸이에는 트레이 테이블이 있고, 천장에는 화장 거울이 있으며, 좌석 옆의 숨겨진 공간에는 USB 소켓과 무선 충전 패드가 있습니다. 거대한 스크린 아래에는 두 개의 수납공간이 있으며, 그 사이에는 냉장고가 있습니다. 또한 슬라이딩 도어 옆에는 골프 우산 보관 공간도 마련되어 있습니다.
렉서스 LM 대안
렉서스 LM과 직접적인 경쟁 모델은 찾기 어렵습니다. 비슷한 경험을 원한다면 토요타 알파드나 벨파이어를 고려해 볼 수 있습니다. 대형 인원 수송 차량을 찾고 있다면, 폭스바겐 멀티밴은 고급스러움과 더 나은 주행 경험을 제공하며, PHEV, 가솔린 및 디젤 파워 옵션도 제공합니다. 또한 폭스바겐의 ID. Buzz는 EV로서 긴 주행 거리를 자랑하며, 7인승 LWB 버전은 뛰어난 실용성을 제공합니다.
결론: 럭셔리 미니밴의 새로운 기준, 렉서스 LM
2025 렉서스 LM은 단순한 이동 수단을 넘어, 최고의 편안함과 럭셔리를 제공하는 새로운 기준의 미니밴입니다. 높은 가격에도 불구하고, 독보적인 가치를 제공하며, 의전용 차량으로도 손색없는 선택이 될 것입니다.