포르쉐가 양산형 911 역사상 처음으로 하이브리드 시스템을 도입하며 고성능 스포츠카의 세대교체를 선언했습니다.
이번에 국내 시장에 선보이는 신형 911 터보 S는 단순한 연료 효율 개선을 넘어 성능의 한계를 돌파하기 위해 400V 전압 기반의 T-하이브리드 기술을 채택했습니다.
이는 브랜드의 상징적인 모델이 전동화 흐름 속에서도 고유의 정체성을 유지하면서 동시에 기술적 도약을 이뤄냈음을 보여주는 지표가 됩니다. 전기 모터와 내연기관의 결합은 기존의 출력 한계를 극복하고 주행의 질을 근본적으로 변화시키는 핵심 요소로 작용하며 스포츠카 시장의 새로운 방향성을 제시합니다.
711마력의 강력한 출력과 eTurbo가 선사하는 압도적 가속력
신형 모델의 핵심은 3,745cc 수평대향 6기통 박서 엔진과 2개의 eTurbo가 결합된 파워트레인입니다. 이 시스템은 최고출력 711마력과 최대토크 81.6kg·m라는 강력한 수치를 기록하며 이전 세대보다 61마력 더 높은 성능을 발휘합니다.
특히 전기식 터보차저인 eTurbo는 터보 랙을 최소화하여 즉각적인 가속 반응을 유도하며 운전자가 원하는 시점에 정교한 토크를 제공합니다.
그 결과 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 시간은 단 2.5초에 불과하며 최고속도는 322km/h에 달합니다. 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서는 이전 모델보다 14초 단축된 7분 3초 92의 랩타임을 기록하며 압도적인 성능 향상을 입증했습니다.
지능형 섀시 시스템과 광폭 타이어로 구현한 극한의 주행 안정성
강력해진 출력을 온전히 노면에 전달하기 위해 섀시와 에어로다이내믹 설계도 대폭 강화되었습니다. 리어 타이어의 폭은 이전보다 10mm 넓어진 325/30 ZR 21 규격을 적용하여 고속 주행과 코너링 시 접지력을 극대화했습니다.
전륜에는 255/35 ZR 20 타이어가 장착되어 조향 정밀도를 높였습니다. 여기에 지능형 액티브 에어로다이내믹 시스템과 함께 ehPDCC, PTM, PCCB, PASM 등 포르쉐의 최첨단 주행 제어 기술이 기본 탑재되어 어떤 도로 상황에서도 정교한 핸들링을 지원합니다.
외관은 터보 모델 전용인 터보나이트 컬러를 적용하고 HD매트릭스 LED 헤드라이트를 통해 시각적 완성도와 야간 시인성을 동시에 확보했습니다.
국내 출시 가격 및 2026년 5월 고객 인도 일정 확정
포르쉐코리아는 이번 신형 911 터보 S를 쿠페와 카브리올레 두 가지 라인업으로 국내에 공식 출시합니다.
포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처를 통한 고급화 전략이 반영된 이번 신차의 판매 가격은 부가세를 포함하여 쿠페 모델 3억 4,270만 원, 카브리올레 모델 3억 5,890만 원으로 책정되었습니다.
모든 모델은 풀패키지급 기본 사양을 갖추어 상품성을 대폭 높였으며 국내 예약 고객을 대상으로 한 실제 차량 인도는 2026년 5월부터 본격적으로 시작될 예정입니다.
이는 고성능 하이브리드 스포츠카를 기다려온 국내 소비자들에게 포르쉐만의 혁신적인 기술적 진보를 직접 경험할 수 있는 중요한 기회가 될 것입니다.
