세계 최고 수준의 공기역학 설계와 압도적 실내 공간을 갖춘 중국의 럭셔리 전기 미니밴 '리 메가(Li Mega)'가 전 세계 자동차 팬들의 관심을 끌고 있다.
리 메가의 전면부는 고속열차를 연상시키는 디자인으로, 앞 범퍼에서 뒷 유리까지 이어지는 유선형 라인이 매끄럽게 흐른다. 형태적으로는 현대 스타리아와 토요타 프레비아를 결합한 듯한 모습이며, 0.215Cd라는 놀라운 공기저항계수를 자랑한다.
이 계란형 미니밴은 짧은 후드, 넓은 윈드실드, 가파른 A필러, 대형 프론트 쿼터 글라스, 큰 창문과 짧은 오버행이 특징이다. 공기 흐름을 돕는 플러시 도어 핸들과 공기역학적 휠 커버도 적용되었다. 지붕에는 헤사이(Hesai)가 공급하는 초고화질 장거리 라이다가 장착되어 리 오토의 NOA 자율주행 시스템을 포함한 첨단 주행 보조 기능을 제공한다.
리 메가의 실내는 대가족을 위한 플래그십 미니밴에 걸맞게 넓고 럭셔리한 "모바일 리빙 스페이스"를 제공한다. 2+2+3 좌석 배치로 승객들에게 충분한 공간을 보장하며, 고품질 소재와 마감으로 프리미엄 감성을 느낄 수 있다.
2열 캡틴 시트는 광범위한 조절 기능, 열선, 마사지 기능, 50W 무선 충전 등 특별한 편의성을 제공한다. 접이식 천장 스크린, 항공기 스타일의 트레이 테이블, 열선이 들어간 다리 받침대 등 승객 경험을 한층 향상시키는 기능들도 갖추고 있다. 3열 좌석은 필요에 따라 접어서 추가 적재 공간을 확보할 수 있다.
신장 183cm(6피트)의 시승자는 미니밴의 낮은 지상고와 높은 도어 덕분에 승하차가 용이했다고 평가했다. 운전석에 앉아보니 넓은 창문과 쿼터 글라스 패널 덕분에 전방위 시야가 탁월했다. 전동 조절 가능한 스티어링 칼럼은 그립감과 느낌이 일반적이며, 혼 패드 위에 있는 스크린은 남은 충전량, 온도, 주행 모드와 같은 중요 정보를 제공한다.
나파 가죽 시트의 요추 지지대는 탁월하고, 허벅지 지지대도 넉넉했다. 헤드레스트의 부드러운 쿠션은 편안함을 높이며, 팔걸이는 좋은 자세와 지지를 제공하도록 설계되었다. 터치스크린의 반응성과 그래픽 품질, 해상도가 특히 인상적이었다.
2열은 신장 183cm 운전자 뒤에 앉아도 다리 공간과 무릎 공간이 넉넉했다. 개별 시트는 프라이빗 항공기 객실의 좌석에서 영감을 받았으며, 통풍, 열선, 마사지, 무선 충전기를 갖추고 있다. 맞춤형 색상의 앰비언트 라이팅, 객실 공기 정화 기능이 있는 자동 온도 조절, 듀얼 패널 파노라마 선루프가 실내 경험을 한층 높인다.
3열 좌석은 시승자가 미니밴에서 경험한 것 중 가장 편안한 좌석이라고 평가했다. 다리 공간과 무릎 공간은 2열 좌석과 비슷하며, 머리 공간만 약간 낮았다. 등받이와 허벅지 지지대가 탁월한 좌석은 열선이 들어가 있고 각도 조절도 가능하다. 일반적인 3열 좌석과 달리 무릎을 올린 자세가 아니어서 더욱 편안했다.
리 메가는 길이 5,350mm, 폭 1,965mm, 높이 1,850mm, 휠베이스 3,300mm의 크기를 자랑한다. 듀얼 모터 전기 파워트레인은 208마력의 전방 모터와 329마력의 후방 모터로 구성되어 총 536마력과 542Nm의 토크를 발휘한다. 이 설정으로 0-100km/h 가속은 단 5.5초 만에 가능하다.
CATL의 102.7 kWh 칠린 5C 배터리 팩을 탑재해 CLTC 기준 710km의 주행 거리를 제공한다. 800V 아키텍처는 552kW의 초고속 충전을 지원하여 5C 충전소에서 12분 만에 500km 주행 거리를 충전할 수 있어 세계에서 가장 빠른 충전 전기차 중 하나다.
리 메가는 에코, 컴포트, 스포츠를 포함한 여러 주행 모드를 제공하며, 미끄러운 도로, 언덕 하강 제어, 서스펜션을 40mm 높이는 험로 모드도 갖추고 있다.
리 메가는 2024년 3월 중국에서 559,800위안(약 1억 1,100만 원)부터 시작하는 가격으로 출시되었다. 리 오토에게 고급 전기 미니밴 시장에서 입지를 다질 수 있는 독특한 기회를 제공하고 있다.
회사는 업그레이드된 자율주행 아키텍처인 MindVLA를 탑재한 신형 '리 메가 울트라'를 2025년에 출시할 예정이며, 가격은 529,800위안(약 1억 500만 원)으로 책정되어 판매 성장을 목표로 하고 있다.
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