북미 시장에서 거대한 체격과 실용성으로 존재감을 입증한 쉐보레 트래버스가 풀체인지를 거쳐 완전히 새로운 모습으로 돌아왔다.
디자인과 실내, 성능까지 모든 면에서 세대교체를 이뤄내며 국내 준대형 SUV 시장의 절대강자인 쏘렌토와 싼타페를 위협할 강력한 대안으로 떠오르고 있다.
정통 아메리칸 SUV의 강인한 외관
신형 트래버스는 쉐보레의 최신 디자인 언어를 입어 한층 강인해졌다.
전면부에는 수평형 듀얼 포트 그릴과 날렵한 분리형 헤드램프가 배치되어 도로 위에서 압도적인 존재감을 뿜어낸다.
볼륨감을 강조한 보닛과 터프하게 다듬어진 범퍼는 정통 미국식 SUV 특유의 단단함을 고스란히 드러낸다.
이전 모델보다 지상고가 높아지고 박시한 실루엣이 적용되면서 시각적으로 훨씬 웅장한 느낌을 준다.
올드함 지워낸 파노라믹 디스플레이 실내
가장 극적인 변화는 실내에서 일어났다.
기존의 다소 투박했던 인테리어를 버리고 11인치 디지털 클러스터와 17.7인치 대형 AVN 디스플레이를 하나로 이은 파노라믹 디스플레이를 탑재했다.
전자식 칼럼 기어를 채택해 센터 콘솔 공간 활용성을 높였으며, GM의 최신 인포테인먼트 시스템과 자율주행 보조 장치인 슈퍼크루즈가 더해져 상품성이 비약적으로 상승했다.
디지털화된 콕핏 덕분에 쉐보레 특유의 투박한 이미지는 이제 찾아볼 수 없다.
328마력의 강력한 퍼포먼스
파워트레인은 2.5리터 가솔린 터보 엔진을 기반으로 한다.
최고출력 328마력, 최대토크 43.9kgf.m라는 강력한 수치를 자랑하며, 최대 2,268kg에 달하는 견인 능력을 유지해 레저 활동에도 최적화된 성능을 갖췄다.
북미 시장 소비자들의 취향을 반영한 대형 휠과 타이어 조합은 오프로드 SUV로서의 감성까지 충족시킨다는 평가다.
다만, 현재 공개된 자료만으로는 하이브리드 모델 추가 여부를 단정하기 어렵다.
국내 출시의 관건은 가격과 엔진
강력한 상품성에도 불구하고 국내 도입에는 몇 가지 현실적인 걸림돌이 존재한다.
최근 국내 SUV 시장의 대세로 자리 잡은 하이브리드 라인업의 부재가 가장 뼈아픈 대목이다.
또한 환율 변동과 관세, 물류비 상승 등 수입 모델 특유의 가격 책정 부담이 신형 트래버스의 국내 등판을 망설이게 하는 요소로 꼽힌다.
업계 관측에 따르면 높은 가격 경쟁력 확보가 선행되지 않을 경우 국내 출시 시점은 불투명할 수 있다.
지식의 격이 다른 프라임 가이드
신형 트래버스는 단순한 모델 변경을 넘어 쉐보레 SUV 라인업의 새로운 기준을 제시하고 있다.
웅장한 체구와 압도적인 실내 사양은 국내 소비자들에게도 충분히 매력적인 요소임이 분명하다.
하지만 가솔린 전용이라는 한계와 수입 단가 상승폭이 실제 구매층의 선택에 변수로 작용할 전망이다.
국내 도입 확정 여부와 구체적인 트림 구성은 향후 한국GM의 공식 발표를 통해 확인될 부분이다.
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