전기 승합차 보조금, 전년 대비 82% 급증소형급 최대 1,500만 원, 스타리아 EV 겨냥2026년 전기차 시장, 승합·화물 중심 재편
2026년에는 전기차 지원이 승합차와 화물차 쪽으로 크게 확대됩니다. 정부는 친환경 상용차의 빠른 전환을 위해, 기존의 승용차 중심 지원에서 벗어나 실제 사용이 많은 차종에 집중하기로 했습니다. 그래서 전기 승합차가 보조금 정책의 중심이 되고 있습니다.
올해 전기 승합차 보조금 예산이 지난해보다 82%나 증가하면서, 그동안 출시가 지연되었던 새로운 전기 승합차 모델들이 시장에 본격적으로 등장할 것으로 보입니다. 업계는 현대차의 스타리아 EV 같은 주요 모델들이 이번 정책 변화의 직접적인 수혜자가 될 것으로 예상하고 있습니다.
올해 전기 승합차 보조금 예산은 2,795억 원으로, 82%나 증가했습니다.
‘2026년도 전기차 구매보조금 개편방안’에 따르면, 올해 전기 승합차 보조금 예산은 총 2,795억 원으로 책정되었습니다. 이는 작년보다 82% 증가한 수치로, 전기차 보조금 항목 중 가장 크게 증가한 것입니다.
반면, 전기 승용차 보조금 예산은 7,800억 원으로 변동이 없고, 전기 화물차 예산은 3,584억 원으로 줄어들었습니다. 이는 정부가 보급률이 낮고 대체 효과가 큰 승합차 분야에 정책을 집중하고 있다는 것을 보여줍니다.
소형 전기 승합차에 대한 보조금 기준이 새로 마련되어, 스타리아 EV가 그 수혜를 받을 것입니다.
정부는 그동안 국내 전기차 시장에서 거의 없었던 소형 전기 승합차에 대한 보조금 기준을 새로 만들었습니다. 승차 인원과 차량 크기를 기준으로 세분화하여 다양한 용도로 전기 승합차가 도입되도록 하겠다는 취지입니다.
구체적으로, 승차 인원이 11~15명, 차량 길이가 7m 미만인 전기 승합차는 최대 1,500만 원의 국고 보조금을 받을 수 있습니다. 여기에 어린이 통학 차량으로 등록하면 지원 금액이 최대 3,000만 원까지 늘어납니다. 현대차가 2026년 초에 출시할 예정인 스타리아 EV가 이 기준에 딱 들어맞아 대표적인 수혜 차종으로 꼽힙니다.
스타리아 EV는 84kWh 배터리와 350kW 초급속 충전 기능을 갖추고 있습니다.
현대차는 올해 1월 벨기에 브뤼셀 모터쇼에서 스타리아 EV를 공식적으로 공개할 예정입니다. 스타리아 EV는 상업용과 다인승 수요를 고려한 전기 승합차로, 기존 내연기관 모델과는 다른 전동화 사양이 특징입니다.
차량에는 84kWh 용량의 NCM 배터리가 장착되며, 한 번 충전으로 약 324km 주행할 수 있을 것으로 예상됩니다. 또한, 350kW급 초급속 충전 시스템을 갖추어 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 20분이면 충분합니다. 업계는 기존 전기 상용차 ST1(76.1kWh)보다 배터리 용량을 늘리면서도 생산 단가는 낮출 수 있을 것으로 보고 있습니다.
보조금을 적용하면 스타리아 EV의 실구매가는 4,000만 원대가 될 것으로 예상됩니다.
스타리아 EV의 정확한 출고가는 아직 공개되지 않았지만, 업계는 하이브리드 모델(3,433만 원)과 전기 상용차 ST1(5,980만 원) 사이에 책정될 가능성이 높다고 보고 있습니다. 차량 등급과 성능, 배터리 용량을 고려할 때 중간 가격대가 될 것으로 분석됩니다.
여기에 국고 보조금 최대 1,500만 원과 지자체 보조금을 더하면 실구매가는 4,000만 원대 초중반까지 낮아질 수 있습니다. 내연기관차를 폐차하고 전기차로 전환하면 추가로 100만 원의 전환지원금도 받을 수 있어, 대형 승합차 구매 부담이 크게 줄어들 것입니다.
현대차는 이런 정책 흐름에 맞춰 스타리아 EV의 연간 판매 목표를 1만 5,000대에서 2만 대로 설정하고 있습니다. 유럽과 아시아 태평양 시장을 동시에 공략하여 글로벌 전기 승합차 시장을 선점할 계획입니다.
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