[시승기] KGM 브랜드만 아니면..'단점 없는 게 단점' 토레스 하이브리드

KG모빌리티의 첫 하이브리드 SUV인 ‘토레스 하이브리드’를 시승하면서 장단점을 분석해봤다.

이 차는 전기차 수준의 정숙성과 효율성, 그리고 합리적인 가격으로 재탄생하면서 주목을 받고 있다.

[파워트레인 및 성능]

토레스 하이브리드는 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 직병렬 듀얼 모터가 결합된 ‘듀얼 테크 하이브리드 시스템’을 탑재했다.

이 시스템은 중국 BYD와의 협업으로 개발됐다. 전기 모터의 출력이 커서 전기차에 가까운 주행 감각을 제공하는 것이 특징이다.

최고출력은 177마력, 최대토크는 30.6kg.m로 수치만 놓고 봤을때 크게 와닿는 느낌은 아니지만 시내 주행이나 고속도로에서도 부족하지 않은 출력을 보여준다.

EV 모드 주행 비율은 최대 94%까지 가능해 도심에서는 사실상 전기차와 유사하게 사용이 가능하다. 특히 전기차 감속기에 가까운 e-DHT 변속기를 장착해 EV 모드 주행 시 효율과 성능이 극대화된다.

[연비 및 실주행 효율]

공식 복합연비는 18인치 휠 기준 15.7km/ℓ로 동급 최고 수준이다. 대신 휠 크기에 따라 연비 차이가 난다. 도심 주행 연비는 최대 22.4km/ℓ,
고속도로 연비는 약 13.3km/ℓ 이 나온다.

시승차량은 20인치 휠을 탑재한 모델로 서울에서 파주까지 왕복 약 100km를 주행했다.

고속화도로에 진입해서는 가혹할 수도 있을 정도의 고속주행까지 테스트를 진행했다. 목적지 도착후 최종 연비는 11.4km/l로 매우 준수했다. 시승차량은 주행거리가 22km밖에 되지 않은 막 뽑은 신차다.

차량을 수령하였을때의 연비는 6km/l 정도의 수치가 찍혀 있었으나

파주까지 운행을 하며 연비가 점점 올라 목적지에 도착했을때는 10km/l 가 나왔을 정도로

발 컨트롤 없이도 계속 오르는 연비를 확인 할 수 있었다.

또한 모터로 주행하다가 가속을 하며 엔진이 깨어나는 시점에서의 느낌도 발군이다. 과장을 조금 보태면 언제 켜졌지? 싶은 느낌이 들 정도로 부드럽다.

최근 타봤던 하이브리드 모델 중에 모터와 엔진의 전환이 부드러워 이질적인 부분이 느껴지지 않았다. 토레스 하이브리드를 시승할 때 엔진 개입 없이 EV모드로 얼마나 주행이 가능할지를 테스트 해보는 것도 하나의 재미 요소인 듯 하다

[승차감 및 주행 질감]

토레스 하이브리드는 전기차에 가까운 정숙성과 부드러운 주행 질감을 제공한다. 높은 차체에도 불구하고 서스펜션이 단단한 편이라 제동 시 출렁이지 않아 주행이 편했다

또한, 에코ㆍ컴포트ㆍ스포츠 3가지 주행 모드를 제공해 도로 환경이나 운전자의 스타일에 맞는 주행이 가능하다.

실제 주행모드를 모두 사용해본 결과 페달 답력에 따라 가속력의 차이가 있긴 하지만 크게 차이가 와 닿는 정도는 아니었다. 에코나 컴포트 모드에서도 도심이나 고속 추월 가속시 충분한 출력을 보여주었다.

[실내 구성 및 편의사양]

토레스 하이브리드 실내는 12.3인치 디지털 클러스터와 인포테인먼트가 통합된 디스플레이를 탑재해 미래지향적인 느낌을 준다. 또 동급 차량들과 비교해보면 물리 버튼을 최소화해 깔끔한 이미지를 구현해냈다. 디스플레이 UI의 단조로움과 일부 반응속도가 조금 느린 부분이 약간의 마이너스 요소로 작용하지만 전체적으로 시인성은 좋은 편이다.

그동안 인포테인먼트의 기능 이상으로 소비자의 악평을 받은 부분을 이번에 제대로 개선했다고 KGM 측은 강조한다. 앞으로 OTA 업데이트를 통해 기능뿐 아니라 품질 문제를 어떻게 개선할지 기대가 된다.

실내에서 가장 인상적이었던 부분은 고급스런 소재다. 차량 가격대를 생각해 봤을때 대시보드나 도어 트림부 플라스틱 파츠를 딱딱한 경질 재료를 적용할 수도 있겠지만 팔이 닿는 도어트림의 상부와 대시보드 트림을 쿠션감이 있는 우레탄 소재를 적용해 가격대비 고급스러움을 한껏 챙겼다.

또 한가지, 짐을 싣기 위해 트렁크를 열었을때 당연히 수동일 것이라고 생각했었는데 전동 트렁크까지 장착돼 있다. 현대기아 못지 않은 편의장비를 갖춘 셈이다.

[가격 및 트림 구성]

토레스 하이브리드 트림은 T5와 T7 두 가지다. T5는 3,140만원, T7은 3,635만원이다. 하이브리드 파워트레인을 갖춘 차량들 중에
가장 합리적인 가격으로 동급 하이브리드 SUV 시장에서 가격 경쟁력을 갖추고 있다.

[총평]

토레스 하이브리드는 전기차에 가까운 주행 감각과 효율성, 그리고 합리적인 가격으로 주목받는 모델이다. 특히, 정숙성과 부드러운 주행 질감은 운전의 즐거움을 더해준다. 가성비 하이브리드 SUV를 고려하고 있다면 토레스 하이브리드 시승을 추천한다.

한 줄 평

장 점: 예민한 사람이 아니라면 느끼지 못할만큼 부드러운 모터와 엔진의 전환

단점: 인포테인먼트 응답성..OTA 업데이트로 잦은 품질 문제를 해결할까

김형준 기자 hj.kim@carguy.kr