"아시아나와 비교해 마일리지 사용처 부족…통합비율 설명 미흡"
"지속적 수정·보완...이후 해관계자·전문가 의견 들을 것"
공정거래위원회가 대한항공의 아시아나항공 마일리지 통합안을 반려했다.
12일 공정위는 이날 대한항공이 제출한 통합방안과 관련해 마일리지 사용처가 기존 아시아나항공이 제공하던 것과 비교해 부족해 공정위가 심사를 개시하기에는 다소 미흡한 부분이 있다고 판단, 대한항공 측에 즉시 수정·보완을 요청했다고 밝혔다.
구체적으로 공정위는 대한항공이 제시한 통합 마일리지 제휴 사용처 범위가 기존보다 축소돼 아시아나항공 소비자에게 불리하다고 공정위는 판단했다.
전환 비율과 관련해서도 대한항공이 제시한 수치의 근거 등에 관한 설명 등이 부족해 이를 더 보강하라고 덧붙였다.
마일리지 통합은 공정위가 제시한 대한항공-아시아나항공의 기업결합 승인 조건이다. 공정위는 대한항공이 아시아나항공을 자회사로 편입한 뒤 6개월 안에 마일리지 제도 통합안을 보고하고, 별도 승인을 받아야 한다는 조건을 걸었다.
대한항공은 지난해 12월 12일 아시아나항공을 자회사에 편입했기 때문에 이날이 제출 마감일이다.
다만, 공정위는 우선 대한항공이 제출한 마일리지 통합방안의 세부 내용을 공개하지 않기로 했다.
대한항공의 통합방안을 지속적으로 수정, 보완해 적절한 시점에 다양한 이해관계자 및 전문가들의 의견을 듣는 절차도 고려하고 있다"
- 공정거래위원회 관계자 -
관련업계는 공정위의 이같은 조치를 고려했을 때 대한항공 제출안에 아시아나항공 소비자에게 현저하게 불리한 내용이 담겼을 가능성이 크다는 해석이 나온다.
그동안 시장에선 탑승으로 적립한 마일리지는 1 대 1로, 신용카드 이용 등으로 쌓은 제휴 마일리지는 차등을 둬 전환하는 통합안을 제출할 것으로 전망했다.
그럴 경우 아시아나항공 소비자들이 반발할 것이란 우려가 있었다. 반면 동일한 비율로 통합하면 기존 대한항공 소비자들이 불만을 품을 가능성도 있다.
공정위는 ""오늘 제출은 사건 처리에 비유하면 사건이 접수된 단계로 보면 된다"며 "엄밀하고 꼼꼼하게 통합방안을 검토해 궁극적으로 모든 항공 소비자가 만족할 수 있는 방안이 승인되도록 하겠다"고 강조했다.
한편, 대한항공은 내년 10월 통합회사 출범을 계획하고 있다. 하지만 공정위가 대한항공의 통합안을 되돌려보내면서 최종 통합안 승인까지는 수개월이 걸려 이 계획이 틀어질 수도 있다.