'쏘나타' 캠리 잡지만 '에쿠스'는 렉서스에 글쎄

[머니투데이 김보형기자][현대차 수입차 비교사이트서 경쟁차종 비교해 보니…]'쏘나타 F24 GDI'와 '캠리' 를 놓고 구매를 고민하던 직장인 강모씨(30)는 현대차 홈페이지에서 '수입차 비교 서비스'를 이용한 뒤 쏘나타를 사기로 했다. 쏘나타 2.4가 경쟁 수입차보다 가격은 물론 성능 면에서도 앞섰기 때문이다.

현대자동차가 수입차와의 비교 우위를 강조하기 위해 지난 4일 문을 연 '수입차 비교 서비스'를 이용해 본 결과 중형급에서는 현대차의 경쟁력이 높은 것으로 나타났다. 하지만 대형차로 올라갈수록 차량 가격을 제외하고는 장점이 줄었다.

쏘나타 2.4 일본차 3인방 눌러

현대차가 지난 1월 출시한 배기량 2400cc급 쏘나타인 'F 24 GDI'는 캠리와 어코드, 알티마(2500cc모델) 등 이른바 일본차 3인방을 모두 눌렀다.

↑쏘나타 'F24 GDI' 모델

가솔린 직접분사 엔진인 세타 GDI 엔진을 얹은 쏘나타는 최대출력 201마력, 최대토크 25.5㎏·m로 캠리(175마력, 23.6kg·m)는 물론 어코드(180마력, 22.6kg·m), 알티마(170마력, 24.2kg·m)보다 한 발 앞선다.

차량 가격과 유류비 면에서는 차이가 더 벌어졌다. 쏘나타는 최고급 모델이 3000만원인데 반해 캠리(3490만원), 어코드(3590만원), 알티마(3390만원)으로 최소 390만~590만원 저렴했다.

1년 2만Km 주행을 기준으로 한 유류비에서도 쏘나타는 연간 264만4615원으로 캠리(286만5000원), 어코드(315만4128원), 알티마(296만3793원)에 비해 최대 50만원 이상의 기름값을 아낄 수 있다. 이밖에 쏘나타는 자차보험료 등급에서도 경쟁차보다 35~55% 낮았다.

이같은 경쟁력을 바탕으로 쏘나타는 올 상반기 7만868대(2.0모델포함)가 판매되며 국산차와 수입차를 합한 전체 내수 자동차 판매 1위 모델에 올랐다.

제네시스·에쿠스는 가격 외에는 글쎄

↑현대차 '제네시스'

하지만 배기량 3300cc 이상의 대형차 시장에서는 현대차 '제네시스'와 '에쿠스' 가 렉서스, 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 프리미엄 브랜드를 따돌리지 못했다.

최근 일부 고급 편의사양을 삭제하면서 가격을 502만원 내린 제네시스 3.3 럭셔리 VIP팩은 최고출력 262마력, 최대토크 32.2kg·m로 BMW '535i'(배기량 2979cc)의 최대출력 306마력, 최대토크 40.8kg·m보다 44마력과 8.6kg·m 뒤진다.

변속기도 BMW뉴 5시리즈가 8단 변속기를 채택한 데 반해 제네시스는 6단 변속기로 한 수 아래다. 연비가 소폭(0.8km/ℓ) 낮다 보니 유류비도 제네시스가 25만원 안팎 더 든다. 단 가격에서는 제네시스(5203만원)가 BMW 535i(9590만원)보다 4000만원 이상 저렴하다.

↑현대차 '에쿠스'

'에쿠스 VS460'(1억900만원)경우 배기량이 거의 동일한 렉서스 'LS 460'(1억3350만원)보다 가격만 2450만원 낮을 뿐 성능 면에서는 소폭 뒤졌다. 에쿠스는 최대출력과 최대토크가 각각 366마력과 44.8kg·m로 LS460(380마력, 51kg·m)보다 떨어진다.

이항구 산업연구원 주력산업팀장은 "쏘나타가 미국 중형차 시장에서 큰 성공을 거두고 있지만 프리미엄 브랜드들이 주도권을 쥐고 있는 최고급 세단 시장에서는 현대차가 경쟁력을 확보하지 못했다"면서 "변속기와 핵심부품 등 기술적 측면에서 아직 노력해야 할 점이 많다"고 지적했다.[관련기사]☞ [시승기]디스커버리4로 오프로드 맘껏 달려볼까?☞ 11일 F1 영국 그랑프리 우승자는 누가 될까?☞ 하이브리드 3륜 스쿠터가 나타났다?☞ 현대차 '아이플로우' 콘셉트카 실내외 대공개☞ 인천대교 참사, GM대우 '마티즈' 에 불똥?

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김보형기자 kph21c@< 저작권자 ⓒ '돈이 보이는 리얼타임 뉴스' 머니투데이, 무단전재 및 재배포 금지 >