한강 다리는 이렇게 만들어 진다..7년9개월만에 모습 드러낸 월드컵대교

[경향신문]

상판을 일부 올린 월드컵대교.

28번째 한강다리가 될 월드컵대교 교각에 상판이 올라갔다. 착공 7년9개월 만이다.

서울시는 월드컵대교 교각 사이를 연결하는 9개의 교량 상부 구조물(대블록 거더) 중 3개를 설치했다고 12일 밝혔다. 이로써 2010년 3월 말 착공한 월드컵대교의 공정률은 46%로 높아졌다. 개통은 2020년 8월로 예정돼 있다.

월드컵대교는 성산대교와 가양대교 사이에 짓고 있는 폭 6차선, 길이 1980m 규모의 다리로 마포구 상암동과 영등포구 양평동을 연결한다. 앞서 국제현상설계공모를 통해 당선된 ‘전통과 새천년의 만나’를 콘셉트로 국보 2호인 원각사지 10층 석탑을 이미지화한 한강 상 최대 규모의 비대칭 복합 사장교로도 주목받았다.

서울시는 교통체증과 노후한 성산대교로 몰린 교통량 분산을 위해 월드컵대교 건설에 들어갔으나 완공 시점이 계속해서 늦춰졌다.

대형 블록을 운반하는 바지선.

월드컵대교 교각 상판을 구성하는 블록은 모두 전남 신안에 있는 공장에서 만들어 배로 운반한다. 길이 14m, 폭 31.4m, 높이 3m, 13만290t의 블록은 서해~경인아뱃길을 거쳐 한강에 들어와 가양대교 인근에서 조립된다.

보통 다리 상판 공사의 경우 블록을 잘게 조각 내 육상으로 운반한 뒤 현장에서 조립·도장하지만 서울시는 “교량 품질을 높이고 현장 도장 때 발생할 수 있는 환경문제와 안전사고 위험도를 낮추기 위해 이와 같은 방식을 선택했다”고 설명했다.

조립된 대형 블록은 바지선 2대에 얹어 옮긴 뒤 끌어올려 조립하는데 고도의 기술력이 필요한 공사다.

바지선으로 상판 블록을 들어올려 조립한다.

월드컵대교 건설공사는 한강 선상에서 이루어지는 최대 규모의 공사다. 서울시는 “강교의 전체 면적은 23,550㎡, 총 중량은 약 1만 3천t으로 축구장 면적의 약 3.7배에 달한다”고 설명했다.

현재 월드컵대교 건설공사는 총 15개소의 수상 교각이 시공됐으며 교량을 장식할 랜드마크인 주탑은 100m 중 60m까지 올라갔다.

월드컵대교 주탑 및 케이블 공사는 2018년까지 완료되며 남단 연결로 및 접속교는 2019년, 남단공사와 각종 부대시설물 마무리 공사는 2020년 8월말 완료될 예정이다.

□월드컵대교 북단연결로 중 내부순환로→북단연결로(Ramp-C) 진입 구간 공사가 마무리 되는 이달 말에는 북단연결로 4개소가 완전히 개통되어 증산로, 내부순환로, 강변북로 진출입 차량으로 발생하던 병목현상이 해소될 전망이다.

월드컵대교와 직결되는 북단연결로 2곳은 공사가 끝나는 2020년 개통된다.

<이진주 기자 jinju@kyunghyang.com>