전기 220km, 하이브리드 1,400km
팰리세이드보다 크고 더 저렴
중국 자동차 제조사 체리가 10월 30일 대형 SUV ‘풀윈 T11’을 중국 시장에 공식 출시했다.
이 차량은 순수 전기 주행으로 최대 220km, 하이브리드(EREV) 모드로는 최대 1,400km를 달릴 수 있는 장거리 주행 능력을 갖춘 것이 특징이다. 경쟁 SUV보다 낮은 가격에 첨단 사양을 대거 탑재해 업계의 주목을 받고 있다.
대형 SUV 시장에 등장한 신형 전기 하이브리드
체리자동차가 선보인 풀윈 T11은 총 4가지 트림으로 출시됐으며 중국 현지 판매 가격은 18만 9900~24만 9900위안(약 3830만~5040만 원)으로 책정됐다.
이 차량은 전장 5150mm, 전폭 1995mm, 전고 1800mm, 휠베이스 3120mm의 크기를 갖춰 현대차 팰리세이드보다 전반적으로 더 크다.
차량 내부는 6인승 독립 좌석 구조(2+2+2)를 적용했다. 뒷좌석에는 30인치 대형 디스플레이, 9.2L 냉장고, 23개의 스피커로 구성된 프리미엄 오디오 시스템이 탑재돼 있다. 최상위 트림에는 접이식 테이블도 적용된다.
트렁크는 최대 1590L까지 적재할 수 있다. 2열 레그룸은 1022mm로, 성인 3명이 편안히 앉을 수 있는 공간도 확보했다.
파워트레인은 1.5리터 터보 엔진을 발전 전용으로 사용하고, 실제 구동은 전기 모터가 담당하는 증강형 전기차(EREV) 방식이다. 후륜 구동 모델은 195kW(261마력) 모터를, 사륜구동 모델은 전륜에 150kW(201마력) 모터를 추가해 총 시스템 출력 345kW를 구현했다.
배터리는 리튬인산철(LFP) 기반으로, 33.68kWh 또는 39.92kWh 용량 중 선택할 수 있다. 고속 충전 시 배터리 용량의 30%에서 80%까지 충전하는 데 약 15분이 소요된다.
자율주행 기술, 고속도로를 넘어 도심까지
풀윈 T11은 자율주행 기술에서도 강점을 보였다. 기본형 트림에는 퀄컴 스냅드래곤 8620 칩을 기반으로 한 ‘팔콘 500’ 시스템이 탑재된다.
이 시스템은 7개의 카메라, 3개의 밀리미터파 레이더, 12개의 초음파 센서를 활용해 고속도로 자율주행 보조기능(NOA)을 지원한다.
상위 트림에는 엔비디아의 고성능 오린-Y 칩이 적용된 ‘팔콘 700’ 시스템이 탑재됐다. 이 시스템은 라이다 센서를 루프에 장착하고, 카메라 4개를 추가해 도심 주행 환경까지 자율주행 보조 기능을 확장했다.
특히 도심 주행까지 지원 가능한 자율주행 기능은 중국 내에서도 상위 기술로 평가된다.
이 밖에도 차량에는 도어 핸들 일체형 디스플레이, 6K 해상도의 30인치 전면 디스플레이, 후석 17.3인치 엔터테인먼트 스크린 등 고급 편의 사양이 포함됐다.
체리 풀윈 T11의 가장 큰 강점은 가격 경쟁력과 주행 거리, 그리고 고급 사양의 조합이다.
최대 1400km를 주행할 수 있는 하이브리드 시스템은 기존 전기차의 충전 인프라 제약을 넘어선 해법으로 주목받고 있다. 특히 장거리 이동이 잦은 소비자나 충전 인프라가 부족한 지역에서 실용성이 크다.
한편 풀윈 T11의 국내 출시 계획은 현재까지 없다. 다만, 국내에서는 KGM의 렉스턴 후속 모델이 체리와의 기술 제휴를 통해 출시될 예정인 것으로 알려졌다.
