제네시스 G80 일렉트리파이드는 전기차라는 것을 잊게 만든다.
내연기관 플랫폼을 바탕으로 만들어진 이 모델은 조용하고 부드러운 주행 질감에, 고급스러운 승차감까지 더해져 오너들의 만족도가 높다.
실제 오너평가에서 평균 점수 9.2점을 기록했으며, 특히 주행 성능에서는 9.9점이라는 만점에 가까운 평가를 받았다.
빠르거나 스포티한 주행보다는 정숙함과 안락함에 초점을 맞춘 점이 호평을 끌어낸 핵심이다.
고급 세단의 감성을 그대로 유지한 전기차
디자인 역시 호평이 이어진다. 전기차지만 기존 G80의 외관을 거의 그대로 유지하면서 고급 세단의 느낌을 잃지 않았다.
미래적인 외형을 강조하지 않아 전통적인 고급차 고객층에게 특히 어필한 부분이다. 실내 공간도 넉넉하다.
전장 5,005mm, 휠베이스 3,010mm로 내연기관 모델과 동일한 차체를 유지해 2열 공간이 여유롭다.
G80을 선호하던 고객이 부담 없이 전기차로 넘어갈 수 있는 이유다.
“가격만 아니면 완벽한 차” 아쉬움 남긴 높은 진입 장벽
반면 가격은 가장 아쉬운 항목이다. 8,392만 원부터 시작하는 판매가는 수입 전기차와 비교해도 부담스럽다는 의견이 많다.
보조금을 받아도 7천만 원 후반대에 불과해 가성비를 따지는 소비자에겐 진입 장벽이 된다. 오너평가에서도 가격 항목은 7.6점으로 상대적으로 낮은 점수를 받았다.
고급 브랜드의 위상을 유지하면서도 좀 더 합리적인 가격대가 아쉽다는 반응이다.
넉넉한 실내 공간과 달리 아쉬운 적재 용량
실내 공간은 넓지만, 트렁크 용량은 줄었다.
하부에 87.2kWh 배터리를 탑재하면서 내연기관 G80 대비 적재 공간이 작아졌다.
거주성 항목에서 8.7점을 받은 것도 이 때문이다. 대형 짐을 자주 싣는 사용자나 가족 단위 고객에게는 이 부분이 불편하게 느껴질 수 있다.
일부 오너들은 골프백이나 캠핑 장비 수납 시 제약이 있어 만족도가 낮아진다고 평가했다.
가장 조용한 G80, 전기차 시대로 가는 제네시스의 해답
G80 전기차는 다른 전기차들과 달리 기술적 혁신보다 ‘가장 편안한 세단’이라는 본질에 집중한 모델이다.
테슬라처럼 첨단 기능을 내세우거나, 타이칸처럼 날렵한 성능을 강조하진 않지만, 제네시스가 추구하는 럭셔리의 방향성을 잘 보여준다.
브랜드 신뢰도와 상품 구성이 탄탄해 재구매 의사를 밝히는 오너도 적지 않다. G80 일렉트리파이드는 제네시스의 전동화 전략이 틀리지 않았다는 확신을 남긴다.
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