전기차 구매가 막연했던 소비자들에게 11월은 완전히 다른 기회로 다가온다.
기아의 소형 전기 SUV 니로 EV가 정부 보조금과 제조사 할인을 더하면 실구매가가 2,800만 원대로 떨어진다.
이 가격은 아반떼 하이브리드 모던 트림(2,789만 원)과 불과 20만 원 차이로, “전기차가 더 싸다”는 역전 현상이 벌어지고 있다.
아반떼를 고민 중이라면 이번 달, 다시 한번 계산기를 두드릴 이유는 충분하다.
니로 EV가 아반떼보다 싸질 수 있는 구조
니로 EV의 출고가는 4,855만 원이지만, 제조사가 진행하는 ‘EV 페스타’로 기본 350만 원이 할인된다.
여기에 현대카드 세이브-오토(30만 원), 기아멤버스 포인트(최대 40만 원), 기아 인증중고차 매각(70만 원), 전시차 구매 조건(20만 원)까지 충족하면 총 510만 원까지 제조사 할인이 가능하다.
이와 별개로 정부 보조금이 더해지는데, 국고 590만 원에 지역 보조금까지 합치면 할인 폭은 상상 이상으로 커진다.
지역 보조금 따라 가격 최대 2,800만 원대까지
지역 보조금은 거주지에 따라 큰 차이를 보인다.
서울은 51만 6천 원에 불과하지만, 최대 보조금 혜택을 받을 수 있는 지역은 무려 946만 원을 지원한다.
국고 보조금(590만 원)과 합산하면 총 1,536만 원까지 지원받을 수 있다. 이 모든 조건을 충족했을 때 니로 EV의 실구매가는 2,809만 원이 된다.
2,789만 원짜리 아반떼 하이브리드와의 격차는 사실상 없으며, 전기 SUV를 ‘내연기관 세단 값’으로 사는 셈이다.
서울 기준도 3,700만 원 수준
최대 보조금 지역이 아닌 서울 기준으로도 니로 EV는 충분히 매력적이다.
제조사 할인 510만 원, 국고 보조금 590만 원, 서울 보조금 51만 6천 원을 더하면 총 1,151만 6천 원이 할인된다.
이에 따라 실구매가는 3,703만 4천 원으로, 기본 가격 대비 24% 이상 절감되는 효과다. 3천만 원대 초반에 전기 SUV를 새 차로 구매할 수 있는 기회는 흔치 않다.
전기차 전환 타이밍은 지금이 최적기
EV3, EV6, EV9 등 다양한 기아 전기차 중 니로 EV가 다시 주목받는 이유는 분명하다.
상대적으로 긴 주행거리, SUV 특유의 공간감, 그리고 지금 이 순간의 파격 할인 때문이다.
구매를 고려 중인 소비자라면 본인의 거주지 보조금, 제조사 할인 조건을 꼼꼼히 체크해볼 필요가 있다.
“전기차는 비싸다”는 인식이 사라진 지금, ‘가성비 전기 SUV’에 가장 가까운 선택지가 눈앞에 있다.
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