“한 번 충전에 서울~부산을 왕복?” 전기 SUV 주행거리 끝판왕 나왔다

테슬라 모델 Y, 아이오닉 5, EV6 등 쟁쟁한 전기 SUV들과의 경쟁이 치열해지는 가운데, 마쓰다가 새로운 전략 모델로 전기차 시장에 도전장을 던졌다.

바로 'EZ-60'. 쿠페형 실루엣과 마쓰다 특유의 감성 디자인, 그리고 창안자동차의 전동화 기술력이 결합된 이 차량은 단순한 신차 이상의 의미를 가진다.

유려한 쿠페형 디자인과 미래적 감성

EZ-60은 전장 4,700mm의 쿠페형 SUV로, 낮게 깔린 루프라인과 히든 그릴, 분리형 헤드램프 등이 어우러지며 미래지향적인 전면부를 구성한다.

측면은 매립형 도어 핸들과 사이드 카메라가 매끈한 라인을 완성하고, 후면에는 슬림 테일램프와 마쓰다 레터링이 고급감을 더한다.

전체적인 인상은 '정제된 스포티함'으로, 브랜드 고유의 Kodo 디자인 언어가 충실히 반영됐다.

최대 628km 전기 주행, 1,280km까지 확장도

EZ-60은 창안이 개발한 EPA1 플랫폼 기반으로 68.8kWh와 80kWh 배터리를 선택할 수 있다.

CLTC 기준 각각 520km, 628km의 주행이 가능하며, 향후 출시 예정인 EREV(확장형 하이브리드) 모델은 연료까지 포함해 1,280km 주행거리를 기록할 것으로 보인다.

전기차의 가장 큰 허들 중 하나인 ‘주행 불안’을 완화시킬 수 있는 요소로, 이 점에서 EZ-60은 장거리 주행 수요를 겨냥한 경쟁력을 갖췄다.

특히 출력 255마력의 후륜구동 구조는 마쓰다 특유의 다이내믹 드라이빙 감성과도 어우러진다.

글로벌 시장 노리는 전략형 모델, EZ-60의 역할

마쓰다는 이번 EZ-60을 통해 글로벌 전기 SUV 시장에서의 재도약을 꾀하고 있다.

특히 중국 내수 시장에서는 'EZ-60', 유럽과 기타 글로벌 시장에서는 'CX-6e'라는 이름으로 판매될 가능성이 높은 만큼, 시장별 맞춤 전략도 엿볼 수 있다.

그동안 마쓰다는 전기차 분야에서 두각을 드러내지 못했지만, 창안자동차와의 협업을 통해 전동화 역량을 빠르게 끌어올리고 있다.

과거 MX-30의 실패를 경험 삼아, EZ-60은 보다 대중적이면서도 고급스러운 EV를 표방하며 브랜드의 신뢰 회복에 나서는 셈이다.

마쓰다 EZ-60은 단순히 또 하나의 전기 SUV가 아니다.

쿠페형 SUV라는 매력적인 외관, 최대 628km의 주행거리, 향후 1,280km 확장 가능한 하이브리드 모델까지 다양한 파워트레인 선택지를 제공하며, 마쓰다의 전기차 전략을 실현하는 핵심 모델로 떠오르고 있다.

디자인과 성능, 그리고 기술력까지 삼박자를 갖춘 EZ-60은 치열한 전기차 시장 속에서 존재감을 키워가고 있으며, 4월 상하이 모터쇼에서의 추가 정보 공개 이후 더 큰 반향을 일으킬 가능성이 크다.

전기차 시대의 마쓰다, 그 시작은 분명 EZ-60이다.

자세한 차량 정보 알아 보기