폴스타코리아 대표가 한 말이 있어요
"한국은 전 세계 28개 시장 중
가장 매력적인 가격으로 출시할 예정이며
시장 예상보다 낮은 가격에 놀랄 것"
884마력 전기 GT를 앞에 두고
나온 발언이라 반응이 뜨거웠어요
폴스타5는
포르쉐 타이칸
아우디 e-트론 GT와 비교되는
성능을 가진 차예요
근데 폴스타 인지도는
아직 독일 프리미엄 브랜드와 격차가 있고
그걸 메우는 가장 강력한 카드가
가격이 될 수 있거든요
어떤 차인지부터 봐요
자체 플랫폼, 자체 모터,,, 볼보랑 다른 차예요
폴스타5는 볼보·지리와 공유하던
랫폼을 안 써요
영국 R&D 센터에서
완전히 새로 개발한
폴스타 퍼포먼스 아키텍처(PPA)를
최초로 적용한 모델이에요
고강도 알루미늄 본디드 유니보디 구조로
슈퍼카 수준의 비틀림 강성을
확보했다는 얘기가 나와요
모터도 자체 개발이에요
퍼포먼스 트림은 자체 개발
후륜 모터를 포함한
듀얼모터 AWD로 884마력
1,015Nm 제로백 3.2초
최고속도 250km/h예요
스탠다드 듀얼모터도 748마력에 812Nm
제로백 3.9초니까
어떤 트림이든 고성능 GT 영역이에요
SK온이 공급하는
112kWh NMC 배터리에
폴스타 최초 800V 아키텍처를 적용해
최대 350kW 급속충전을 지원하고
10%에서 80%까지 22분이면 충전이 끝나요
WLTP 기준 주행거리는
듀얼모터 670km
퍼포먼스 565km예요
국내 인증 수치는 이보다 낮게 나오겠지만
장거리 전기 GT라는 성격에는
충분한 수치예요
콘셉트카가 그대로 나왔다
폴스타5 디자인은
2020년 공개한 프리셉트 콘셉트카를
거의 그대로 양산으로 옮겨왔어요
5년 만에 콘셉트 비전이
실제 차로 나온 건데
전고 1,419mm인데 시각적으로
훨씬 낮아 보이도록 계산된 비례가 특징이에요
전면 스마트존에
센서·레이더·카메라를 통합한
낮은 노즈 폴스타 시그니처 듀얼 블레이드
픽셀 LED 헤드라이트 항공기 날개 같은
루프라인이 5미터급 차체에
스포츠카 느낌을 만들어줘요
실내는 9인치 운전석 디스플레이, 9.5인치 HUD, 14.5인치 세로형 센터 디스플레이로
구성됐고 구글 안드로이드
오토모티브 OS가 돌아가요
폴스타 모델 중
가장 큰 2m × 1.25m 파노라믹 루프가
들어가고 2열 발 공간 설계 덕분에
대형 GT 세단치고
뒷자리 거주성이 좋다는 평가예요
화려함보다 절제된 북유럽 감성이라
벤츠, 포르쉐 같은 전통 고급차 이미지와는
결이 달라요
차별화된 전기차를 원하는 소비자한테
매력적으로 보일 수 있는 방향이에요
폴스타5 가격, 1억 4천만 원대 가능하다면
이제 폴스타5 가격 얘기예요
글로벌 출시 가격은
듀얼모터 약 1억 9천만 원
퍼포먼스 약 2억 3천만 원으로 책정됐어요
근데 한국 시장은 별도
가격이 책정될 예정이고
업계에서는 국내 폴스타5 가격을
듀얼모터 기준
억 3천만~1억 5천만 원대로 예상하고 있어요
이 구간이 왜 의미 있냐면
포르쉐 타이칸 터보 국내 가격이
2억 원을 넘고
아우디 e-트론 GT도 비슷한 구간이거든요
폴스타5 가격이
1억 4천만 원대에 나온다면
타이칸 대비 5천만 원 이상 저렴하면서
성능은 비슷한 구간에 놓이는 거예요
물론 브랜드 신뢰도, 서비스센터, 보증 문제는 가격 하나로 해결되는 게 아니에요
근데 폴스타4가
국내에서 269% 성장한 흐름 위에
884마력 플래그십이
폴스타5 가격 경쟁력까지 갖추고 올라선다면 고성능 전기 GT를 고민하는 소비자한테
진짜 새로운 선택지가 되는 거거든요
국내 출시는 2026년 3분기
정확한 폴스타5 가격은 그때 공개돼요