현대자동차의 소형 SUV 코나가 변속기 교체와 플랫폼 개선을 바탕으로 체급을 넘어서는 완성도를 갖췄다.
1.6 가솔린 터보 모델에 기존 DCT 대신 8단 자동변속기를 적용하여 저속 울컥거림을 개선하고 직관적인 가속 반응을 확보했다.
늘어난 휠베이스로 동급 대비 넓은 레그룸과 적재 용량을 확보했으며, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 넓게 적용해 경쟁력을 높였다.
1.6 가솔린 터보 엔진은 최고출력 198마력, 최대토크 27kg.m를 발휘한다.
기존 듀얼 클러치 변속기(DCT) 대신 8단 토크컨버터 자동변속기를 조합했다.
8단 자동변속기 탑재로 저속 주행 시 변속 충격을 줄이고 매끄러운 가속을 완성했다.
17인치 휠 기준 복합연비는 약 13km/L 수준을 기록하며 출력과 효율을 동시에 챙겼다.
2세대 SX2 플랫폼을 적용하면서 휠베이스를 늘려 실내 거주 공간을 넓혔다.
차체 하부 강성을 다듬어 고속 주행 시 발생하는 불필요한 차체 흔들림을 억제했다.
휠베이스 확장을 통해 2열 레그룸과 적재 용량을 한층 여유 있게 다듬었다.
승차감과 조향 성능을 정교하게 다듬어 고속도로 주행 시 안정적인 조작감을 제공한다.
실내에는 12.3인치 디지털 디스플레이와 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 기능이 포함된 최신 인포테인먼트 시스템을 구축했다.
스티어링 휠 뒤편에 자리 잡은 전자식 칼럼 변속기를 채택했다.
기어 레버가 있던 센터 콘솔 공간을 비워 실내 수납 편의성을 크게 끌어올렸다.
독립식 에어컨과 스마트키 등 탑승객 편의 장비를 갖춰 운전 편의성을 극대화했다.
현대 스마트센스를 기반으로 전방 충돌 방지 보조와 차로 유지 보조 기능을 운전에 제공한다.
지능형 속도 제한 보조가 탑재되어 규정 속도에 맞춘 안전 주행을 돕는다.
기본 사양부터 고도화된 주행 보조 시스템을 갖춰 초보 운전자도 안전하게 조작할 수 있다.
체급 한계를 넘어선 첨단 지능형 기술을 다수 채용해 주행 스트레스를 낮췄다.
현대 코나는 파워트레인과 차체 플랫폼 개편을 통해 승차감과 공간성을 모두 잡은 모델이다.
소비자 관점에서는 트림별 사양 구성과 주행 환경에 따른 휠 사이즈 선택이 승차감 및 연비에 미치는 영향을 점검해야 한다.
향후 연식 변경 과정에서 트림별 옵션 구성 조정과 가격 정책이 어떻게 펼쳐질지가 주요 관전 포인트다.
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