“리어 스포일러 실화냐”… 아이오닉 6N 양산차 맞아?

“리얼 레이스카급 포스”… 현대차 아이오닉 6N 렌더링 실체 공개

아이오닉 6N의 후측면 렌더링 이미지가 공개되며, 현대차의 고성능 전기 스포츠 세단 라인업이 주목받고 있다. 압도적인 디자인과 함께 향후 탑재될 파워트레인과 퍼포먼스가 업계의 관심을 끌고 있다.

현대차의 고성능 브랜드 ‘N’에서 선보일 예정인 아이오닉 6N이 본격적인 모습을 드러냈다. 후측면 렌더링 이미지에는 일반 아이오닉 6에서 볼 수 없던 대형 리어 스포일러와 디퓨저, 돌출된 휠아치 등 역동적인 디자인 요소가 대거 적용됐다. 기존 모델의 유려한 실루엣에 강력한 근육이 더해진 듯한 모습이다.

리어 스포일러는 단순한 장식이 아닌 고속 주행 시 다운포스를 극대화하기 위한 공기역학적 설계로 분석된다. 차량 후미를 눌러 접지력을 높이는 역할을 수행하며, 고속 영역에서도 안정적인 주행을 가능케 한다. 여기에 하부 디퓨저까지 더해지며 전체적인 공기 흐름을 정밀하게 제어할 수 있도록 구성됐다.

특히 후면 하단부에 감싸인 레드 컬러 밴드라인은 고성능 모델의 아이덴티티를 시각적으로 드러내는 요소로 주목된다. 측면에서는 확장된 휠아치와 멀티스포크 휠이 눈에 띈다. 일반 모델보다 훨씬 넓은 타이어 폭과 강력한 브레이크 시스템이 적용될 것으로 보이며, 스포츠 주행을 염두에 둔 설계임을 확인할 수 있다.

동시에 아이오닉 6N은 기존 아이오닉 5N에서 사용된 듀얼모터 사륜구동 시스템을 탑재할 것으로 예상된다. 전륜과 후륜 각각에 장착된 전기 모터는 토크 벡터링 기술을 활용해 고속 주행 및 코너링 시 차량의 움직임을 정교하게 제어할 수 있도록 지원할 전망이다.

출력 수치는 600마력 이상으로 추정된다. 아이오닉 5N이 부스트 모드에서 641마력을 기록한 바 있는 만큼, 보다 낮은 무게중심과 우수한 공기역학적 설계를 갖춘 6N은 이를 상회할 가능성도 제기되고 있다. 800V 초고속 충전 시스템은 물론, 현대차가 개발한 N시프트, N 액티브 사운드 같은 전기차 전용 드라이빙 특화 기능도 포함될 것으로 보인다.

제로백은 약 3초대 초반으로 예상되며, 이는 전기차 세단 중에서도 슈퍼카급 성능에 해당한다. 그러나 단순한 직선 가속력이 아닌, 정밀한 핸들링과 고속 코너링 안정성까지 포괄한 드라이버 중심 세팅이 핵심이다. 이를 위해 섀시 보강, 스포츠 서스펜션, 전용 타이어 등의 하드웨어와 함께 M 브랜드의 전자제어 기술이 탑재될 것으로 전망된다.

실내 디자인은 N 전용 스티어링 휠과 디지털 클러스터, 고성능 드라이빙에 최적화된 버킷 시트 등으로 구성되며, 운전자의 몰입감을 극대화할 것으로 보인다.

아이오닉 6N은 단순한 전기차를 넘어 고성능 스포츠 세단의 기준을 새롭게 제시할 모델로 평가받고 있다. 현대차는 이 모델을 통해 전기차도 운전의 재미를 극대화할 수 있다는 점을 강조하며, 글로벌 고성능 전기차 시장에서 본격적인 경쟁에 나설 계획이다.