부산서 발리·자카르타 바로 간다…직항 운수권 확보

에어부산 주 4회 발리 노선 운항, 자카르타는 진에어 3회 등 7회

- 수요 확대 몽골행도 주 4회 증편

앞으로는 부산에서도 중간에 비행기를 갈아타지 않고 인도네시아 발리와 자카르타로 갈 수 있게 됐다. 부산~몽골 울란바토르 노선의 운항 횟수도 이전에 비해 늘어난다. 부산 울산 경남지역 주민의 인도네시아·몽골로의 이동 편의성이 크게 높아질 전망이다.

인도네시아 발리 공항.

26일 국토교통부는 지난 24일 열린 항공교통심의위원회에서 30개 노선의 운수권을 11개 국적 항공사에 배분했다고 밝혔다. 이날 위원회 회의에서는 부산~발리, 부산~자카르타 직항 노선(여객) 신설이 결정됐다. 부산~발리 노선에서는 에어부산에 주 4회 운항권이 주어졌다. 부산~자카르타 노선의 총 운항 횟수는 주 7회(진에어 주 4회·에어부산 주 3회)다. 청주~발리 노선(티웨이 항공 주 3회)도 이번에 신설됐다.

앞서 국토부는 지난 1월 31일부터 이틀 동안 인도네시아 바탐에서 열린 ‘한-인도네시아 간 항공회담’에서 양국 간 국제선 운항 횟수를 늘리기로 합의한 바 있다. 인도네시아는 아세안 10개 나라 가운데 유일하게 항공 자유화 협정이 체결되지 않은 국가여서 2012년부터 한국과의 국제선 운항은 주 23회로 제한돼 왔다. 특히 부산에서 발리와 자카르타로 곧바로 가는 항공편이 없어 승객 불만이 컸다. 그러나 직항 노선이 신설됨에 따라 환승의 불편함이 사라질 것으로 예상된다.

위원회는 이와 함께 부산~몽골 울란바토르 여객 노선을 주 4회(진에어 주 3회·제주항공 주 1회) 증편하기로 했다. 현재는 에어부산이 주 2회, 제주항공이 주 3회를 운항 중이다. 업계는 부산~울란바토르 항공편 증편이 두 나라 간 교류 확대에 큰 도움이 될 것으로 내다본다. 최근 국내에서는 젊은 층을 중심으로 몽골 여행이 인기를 끄는 중이다. 또 국내 산업 현장에서는 몽골인 노동자 수요도 커진다. 국토부 통계를 보면 몽골 노선 탑승객은 2021년 4만1000여 명, 2022년 31만8000여 명, 2023년 65만3000여 명 등으로 해마다 늘어나는 추세다.

한편 위원회는 그동안 동북아·동남아 위주로 운항했던 국내 저비용항공사(LCC)가 인도 우즈베키스탄 카자흐스탄 키르기스스탄 등 서남아시아와 중앙아시아에도 취항할 수 있게 했다. 또 호주 포르투갈 등 중장거리 노선에도 기존 운항사 외에 LCC의 운항이 가능해졌다.