[엠투데이 임헌섭 기자] 닛산이 오는 2028 회계연도 종료 시점인 2029년 3월 31일까지 전고체 배터리(ASSB)를 상용화할 계획이라고 재차 확인했다.
이나미지마 슈니치(Inamijima Shunichi) 닛산 파워트레인·EV 엔지니어링 부문 부사장은 최근 일본에서 열린 기술 프리뷰 행사에서 "전고체 배터리 팩 설계는 막바지 단계이며, 이제 본격적인 차량 설계 작업에 착수한다"고 밝혔다.
이번 일정은 지난해 발표했던 시점보다 조금 미뤄졌지만, 이미 파일럿 공장을 가동 중이며 대량 생산을 위한 설계도 상당히 진척된 상태다.
닛산이 개발 중인 전고체 배터리는 리튬메탈 음극과 황 기반 전해질을 사용한다. 음극과 조합되는 양극은 니켈-망간-코발트(NMC), 니켈-망간(NM), 황-망간 등 다양한 조합이 가능하며, 특히 후자의 경우 고가의 희귀금속인 코발트를 배제할 수 있어 원가 절감에도 유리하다.
닛산은 에너지 밀도 목표를 리터당 1,000Wh로 설정해 현행 리튬이온배터리(약 700Wh/L)를 크게 웃돌겠다는 포부다.
또한, 내열성 또한 높아 섭씨 100도에서도 견디며, 현재 공개된 실험용 전고체 배터리 중 가장 뛰어난 내구성을 보인다고 회사 측은 전했다. 충전 성능도 획기적으로 개선돼 65% 충전에 걸리는 시간이 단 5분에 불과하다. 이는 기존 전기차 배터리보다 수배 빠른 속도다.
이번 전고체 배터리는 순수 전기차뿐 아니라 대형 SUV 하이브리드 모델에도 적용될 예정이며, 배터리의 경량성과 안정성 덕분에 연비와 효율성 측면에서도 큰 개선이 기대된다.
아직 해당 기술이 적용될 첫 전기차 모델은 공개되지 않았지만, 닛산은 경쟁사보다 한발 빠른 상용화 일정으로 전고체 배터리 경쟁에서 주도권을 확보하겠다는 의지를 내비쳤다.