[엠투데이 이세민 기자] 제네시스의 첫 풀사이즈 럭셔리 SUV 'GV90'이 순수 전기차(EV)로 출시된 이후, EREV(주행거리 연장 전기차) 버전도 추가될 예정이다.
해당 모델은 1,200km 이상의 주행거리를 목표로 하고 있으며, 현대차그룹의 전동화 전략에 있어 중요한 전환점이 될 것으로 보인다.
업계에 따르면 제네시스 GV90은 오는 2026년 1분기 EV 모델이 먼저 출시되고, 2027년에는 EREV 모델이 뒤이어 출시될 예정이다.
GV90은 당초 순수 전기차로만 개발될 계획이었으나, 최근 글로벌 전기차 수요 둔화(일명 '캐즘 효과')와 소비자 트렌드 변화에 대응해 EREV 모델 도입이 결정된 것으로 전해졌다.
일반 하이브리드와 달리, 차량 구동은 오직 전기모터가 담당하며, 엔진은 배터리 방전 시 이를 충전하는 역할만 수행한다. 이로 인해 충전 인프라에 대한 의존도를 낮추면서도 장거리 주행이 가능하다는 장점이 있다.
GV90 EREV 모델의 경우 최대 주행거리가 1,200km(745마일)를 초과할 것으로 기대되고 있으며, 이는 글로벌 시장 내 최장 수준의 전동화 주행거리다.
GV90의 EREV 모델은 대한민국 최초의 F세그먼트(풀사이즈) SUV가 될 가능성이 높으며, 현대차의 고급 전동화 전략을 한층 고도화할 전망이다.
중국에서는 이미 EREV 모델이 대세로 떠오르고 있다. 리오토(Li Auto)는 최대 1,050km의 주행거리를 가진 L7 모델로 시장 점유율을 높이고 있으며, 화웨이와 체리 합작의 럭시드(Luxeed), 샤오미(Xiaomi)도 EREV 모델 출시를 준비 중이다.
한편, 유럽과 미국에서도 완성차 업체들이 EREV에 주목하고 있다. 폭스바겐은 미국 전용 브랜드인 스카우트 모터스를 통해 전기차 스타트업 리비안과 협력해 2027년 EREV를 출시할 예정이며, 스텔란티스는 RAM 1500 EREV 픽업트럭을 개발 중으로, 약 1,100km의 주행거리를 목표로 하고 있다.
현대차가 GV90을 EREV 전략에 포함시킨 것은 이러한 글로벌 흐름 속에서 전동화 전환을 보다 현실적으로 추진하겠다는 의지로 풀이된다.