전기차 시장에서 한때 단종되며 퇴장했던 쉐보레 볼트 EV가 다시 돌아온다.
GM은 차세대 볼트 EV를 새 플랫폼과 새로운 배터리 기술로 무장해, 2026년형 모델로 재출시할 계획이다.
더 놀라운 점은 가격. 4천만 원 초반이라는 현실적인 가격과 함께, 주행거리와 충전 성능까지 모두 끌어올려 진짜 ‘보급형 전기 SUV’로 탈바꿈했다.
가격 낮춘 이유, 배터리부터 다르다
이번 신형 볼트 EV는 GM 최초로 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한다.
기존 니켈·코발트·망간(NCM) 대비 원가는 낮고 안정성은 높아, 보급형 전기차에 최적화된 선택이다.
이 덕분에 가격은 약 4,100만 원 수준으로 책정됐으며, 충전 성능도 대폭 개선되어 150kW급 DC 고속충전을 지원하게 된다.
울티엄 플랫폼 적용으로 기본기 강화
이전 세대와 가장 크게 달라진 점은 플랫폼이다.
캐딜락 리릭 등 GM의 전동화 전략 핵심인 울티엄 플랫폼이 적용돼, 주행거리는 약 480km 수준으로 예상된다.
구동 방식은 전륜 기반 모터로 설계되며, 해치백 형태였던 기존과 달리 더 넓고 낮은 차체 디자인으로 변화할 전망이다.
공기역학 설계도 개선되어 전반적인 효율이 높아졌다.
실내는 더 직관적으로, 더 고급스럽게
실내 구성 역시 시대 흐름에 맞게 바뀐다.
구글 기반 디지털 디스플레이, OTA 기능, GM의 반자율주행 시스템 ‘슈퍼 크루즈’ 등이 기본 적용되며, 인터페이스는 이쿼녹스 EV와 유사한 직관적 배치로 사용자 편의성을 높였다.
단순히 재출시가 아닌, 실내외 모두 새롭게 설계된 완전히 다른 차량으로 거듭났다.
쉐보레의 전기차 전략, 이제 본격 시작
GM은 볼트 EV 외에도 또 다른 저가형 전기차 모델을 준비 중이다.
두 차량 모두 캔자스시티 공장에서 생산되며, 가격 경쟁력을 앞세운 저가 전기차 라인업으로 포지셔닝할 계획이다.
LG에너지솔루션, 삼성SDI 등과의 협력을 통한 배터리 공급도 확대 중이며, LFP는 보급형에, NCM은 고급형에 투입하는 전략을 통해 다양한 수요에 대응한다.
