KG모빌리티 액티언, 디자인은 돋보이나… 해외 매체의 냉정한 평가
KG모빌리티(KGM)로 사명을 변경한 후 야심차게 출시된 최초의 쿠페형 SUV, 2세대 신형 액티언에 대한 해외 자동차 전문 매체의 리뷰를 살펴보겠습니다. 출시 초기, 완전히 달라진 디자인으로 많은 관심을 모았던 액티언은 르노코리아의 그랑 콜레오스와 경쟁 구도를 형성하기도 했습니다. 하지만 여러 논란에 휩싸인 그랑 콜레오스의 반사이익을 얻는 데 실패하며, 판매량과 관심도 면에서 쓴맛을 봐야 했습니다. 디자인 외적인 부분, 특히 파워 트레인과 플랫폼에서 토레스와 차별점을 두지 못한 점이 한계로 지적됩니다. 그렇다면 해외 매체는 KGM 액티언을 어떻게 평가했을까요?
오토익스프레스의 KGM 액티언 리뷰
영국의 유명 자동차 매체인 오토익스프레스(Auto Express)는 KGM 액티언에 대해 다음과 같은 평가를 내렸습니다.
KGM 액티언은 좋은 차인가요? 우리는 이 순간 새로운 브랜드에 익숙해지고 있지만, 이 새로운 브랜드는 오래된 브랜드로, 어려움을 겪고 있던 자동차 제조업체 쌍용이 이름을 변경한 것입니다.
현재 라인업은 모두 리배지된 상태이며, 액티언은 KGM의 첫 번째 완전 신모델로, 토레스를 밀접하게 연관이 있습니다.
중형 SUV로, 이 클래스에서는 큰 편이며, 기아의 베스트셀러 스포티지와 닛산의 캐시카이에서 판매량을 빼앗으려 하고 있습니다.
액티언은 KGM에게 큰 의미가 있는 모델로, 쌍용의 다소 지루한 디자인 방향에서 벗어나 향후 몇 년 동안 눈길을 끌 새로운 제품 라인의 첫 번째 모델입니다.
오토익스프레스는 액티언이 KGM에게 중요한 모델임을 강조하며, 기존 쌍용의 디자인에서 탈피하려는 노력을 엿볼 수 있다고 평가했습니다.
디자인: 랜드로버를 연상시키는 외관
액티언의 디자인에 대한 평가는 긍정적입니다.
슬림한 헤드램프와 태극기를 재현하려는 그릴 디자인은 액티언이 돋보이는 외관을 만들어 주며, 보닛 상단의 독특한 그랩 핸들 스타일의 특징은 더 강인한 모습을 부여하기 위해 설계된 것으로 보입니다. 측면은 강한 선들이 많고, 후면 3/4 지점과 특히 정면에서 보면 테일라이트 주변에 랜드로버의 벨라 또는 스포츠의 강한 힌트가 있습니다.
날렵한 헤드램프, 태극기를 형상화한 그릴, 보닛 위의 독특한 디자인 요소들이 강인한 인상을 준다는 평가입니다. 특히 후면 디자인은 랜드로버 벨라 또는 스포츠를 연상시킨다는 언급도 있었습니다. 액티언의 외관 디자인은 확실히 경쟁 모델들과 차별화되는 요소입니다.
엔진, 성능 및 주행: 아쉬운 파워 트레인
액티언의 파워 트레인에 대한 평가는 다소 아쉽습니다.
KGM의 판매량이 적다는 것은 액티언 전기차에 대해 걱정할 필요가 없다는 것을 의미하지만 하이브리드 옵션도 없습니다.
KGM의 낮은 판매량 덕분에 무공해 차량 의무와 전기차 판매 목표에 대해 걱정할 필요가 없으므로, 액티언은 순수 가솔린 엔진 하나만을 유지하고 있습니다. 이는 170마력 1.5리터 터보차저 4기통 엔진과 6단 자동 변속기를 조합했습니다.
이는 효율성 수치에서 명백하게 드러나며, 액티언은 공식적으로 33.1mpg(14km/L)의 연비를 기록하고 있어, 최고의 가솔린 SUV와는 거리가 있습니다.
1,580kg의 공차 중량을 가진 차량에서 170마력은 액티언을 충분히 빠르게 움직일 수 있는 성능을 제공하지만, 0-62mph(0-100km/h) 시간은 10초 이상으로, 화려하기보다는 겸손한 모습을 보여줍니다.
가속 시 약간의 소음이 있지만, 자동 변속기는 부드럽게 변속되며, 고속에서는 바람 소음이 약간 들리지만 편안하게 주행할 수 있습니다. 그러나 거친 도로에서는 승차감이 다소 불안정합니다.
1.5리터 터보 엔진과 6단 자동 변속기의 조합은 무난하지만, 하이브리드 옵션이 없는 점과 낮은 연비는 단점으로 지적됩니다. 170마력의 출력은 액티언을 움직이기에 충분하지만, 인상적인 가속 성능을 기대하기는 어렵습니다. 또한, 거친 노면에서의 승차감도 개선해야 할 부분으로 보입니다.
승차감 및 핸들링: 개선이 필요한 부분
액티언의 승차감은 주요 개선점으로 지적되었습니다.
승차감은 액티언의 주요 문제 중 하나로, 충격 흡수 능력이 부족합니다. 특히 시골길에서는 모든 불규칙성과 파동에 대해 논쟁하는 듯한 느낌을 주며, 이를 부드럽게 넘기지 못합니다. 기아 스포티지가 확실히 더 많은 편안함을 제공할 것입니다.
또한, 바디 롤이 많아 하드한 승차감에도 불구하고 기대되는 것보다 더 많은 롤이 있습니다. 정지 상태에서 가속 페달을 밟고 차량이 출발하는 데 약간의 지연을 예상해야 하며, 예를 들어 로터리에서 끼어들때 이를 염두에 두어야 합니다.
또한 하이브리드 옵션이 없기 때문에 액티언은 SUV 중에서도 효율적이지 않다는 것을 의미합니다.
액티언의 유일한 파워 트레인은 공식적으로 33.1mpg(14km/h)의 연비를 기록하고 있으며, 이는 실제로는 30mpg(12.7km/L) 이하로 떨어집니다. 170마력의 1.5리터 가솔린 엔진으로는 그리 좋은 수치가 아니며, 기아 스포티지와 닛산 캐시카이는 비슷한 출력의 자동 전륜 구동 모델에서 40mpg(17km/L) 이상의 연비를 제공합니다.
충격 흡수 능력이 부족하여 노면의 진동이 그대로 전달되고, 차체 롤도 심하다는 평가입니다. 또한, 출발 시 가속 페달 반응이 느린 점도 지적되었습니다. 경쟁 모델인 기아 스포티지와 비교했을 때 승차감 면에서 아쉬운 부분이 많습니다.
디자인, 인테리어 및 기술: 인상적인 실내 디자인
액티언의 실내 디자인은 긍정적인 평가를 받았습니다.
현재까지 KGM의 가장 인상적인 차량입니다.
액티언이 진정으로 인상적인 점은 내부에서 여러 가지 방식으로 나타납니다. 문을 여는 순산, 빨간색과 검은색의 색상 조합이 전체 실내를 스포티하고 고급스러운 느낌을 줍니다. 안전벨트부터 좌석 보강재, 대시보드 스티칭 및 장식 세부 사항까지 빨간색이 어두운 승객 공간을 밝게 만들어 주며, 중앙에 있는 우드 효과의 선반은 인식되는 품질을 한층 높여주고, 터치스크린을 사용할 때 손을 올려놓을 수 있는 편리한 공간을 제공합니다.
빨간색과 검은색의 조화, 우드 트림, 그리고 터치스크린 사용자를 위한 배려 등 실내 디자인은 스포티하면서도 고급스러운 느낌을 줍니다.
내비게이션, 스테레오 및 인포테인먼트: 아쉬운 터치스크린 반응 속도
12.3인치 터치스크린 자체는 그리 고급스럽지 않습니다. 모든 화면을 탐색하는 것은 논리적이지만, 입력에 대한 반응 속도는 느립니다. KGM이 물리적 버튼을 제거하는 추세를 따른 것은 아쉬운 점이며, 공조기 기능과 같은 터치스크린 외부의 컨트롤이 없는 것도 유감입니다 심지어 성에 제거 기능도 쉽게 접근할 수 있는 버튼이 아닌 화면에 있습니다.
12.3인치 터치스크린은 직관적인 인터페이스를 제공하지만, 반응 속도가 느리고 물리 버튼이 부족한 점은 아쉬움으로 남습니다. 특히 공조 기능을 터치스크린으로만 조작해야 하는 점은 불편함을 야기할 수 있습니다.
트렁크 공간, 편안함 및 실용성: 넓은 적재 공간과 뒷좌석 편의 기능
액티언은 넓은 트렁크 공간과 다양한 편의 기능을 제공합니다.
모든 좌석은 크고 편안하며, 특히 앞좌석은 장거리 여행에 좋은 동반자가 됩니다. 앞 중앙 팔걸이는 부드러운 가죽으로 마감되어 있으며, 적당한 수납 공간과 무선 충전 패드가 있습니다. 앞쪽에는 컵 홀더 두 개, 유용한 각도 조정된 수납 공간, 팔걸이 아래에 큰 개방형 트레이 스타일의 공간이 있습니다. 도어 빈은 큰 병을 수납할 수 있지만, 눈높이 아래의 많은 부분과 마찬가지로 저렴한 플라스틱 재질로 만들어져 있어, 그 안의 물건이 시끄럽게 굴러다닙니다. 내부의 상단 부분은 이 가격대와 브랜드에서 기대되는 것보다 높은 품질을 가지고 있으며, 하단의 저렴한 플라스틱과는 뚜렷한 차이가 있습니다.
높은 차체와 넓은 유리 면적 덕분에 뒷좌석은 넓고 통풍이 잘 되는 느낌을 줍니다. 뒷좌석은 부드러운 패브릭 장식이 있으며, 32.5도까지 기울일 수 있고, 2단 열선 기능이 있습니다. 탑승자는 USB-C 충전 포트 두 개, 뒷창 블라인드 및 적당한 크기의 도어 빈을 이용할 수 있습니다. 또한 앞좌석 머리받침 뒤쪽에는 후크/폰 홀더가 있습니다.
668리터의 트렁크는 넉넉하며, 적재 공간은 너무 깊지 않고 길게 뻗어 있으며, 바닥 아래 수납 공간과 작은 물건을 보관할 수 있는 양쪽 트레이가 있습니다. 트렁크에서 뒷좌석을 접을 수 없는 것은 약간 불편하지만, 스위치를 당기면 거의 평평한 1,568mm 길이의 적재 공간이 열립니다.
어린아이가 있는 부모가 감사할 만한 똑똑한 기능 중 하나는, 터치스크린 버튼을 눌러 뒷 스피커를 끌 수 있는 기능입니다. 이를 통해 앞 스피커를 통해 오디오를 들으면서 뒷좌석의 아이들이 평화롭게 잠을 잘 수 있습니다.
넉넉한 트렁크 공간, 편안한 좌석, 뒷좌석 리클라이닝 및 열선 기능, USB-C 충전 포트 등 다양한 편의 기능을 제공합니다. 특히 뒷좌석 스피커를 끌 수 있는 기능은 어린 자녀를 둔 부모에게 유용할 것으로 보입니다.
KGM 액티언의 경쟁 모델
액티언은 고품질 대안이 많은 중형 SUV 시장에 진입합니다. 기아 스포티지와 닛산 캐시카이는 가장 큰 라이벌이며, 포드 쿠가, 시트로엥 C5 에어크로스 같은 모델도 가격 대비 크기나 장비 면에서 강력한 대안이 됩니다.
기아 스포티지, 닛산 캐시카이, 포드 쿠가, 시트로엥 C5 에어크로스 등이 액티언의 경쟁 모델로 언급되었습니다.
결론
KGM 액티언은 디자인 면에서는 경쟁력을 갖췄지만, 파워 트레인, 승차감, 연비 등 개선해야 할 부분이 많은 모델입니다. 특히 경쟁 모델들과 비교했을 때 승차감과 효율성 면에서 아쉬움이 남습니다. 하지만 넓은 실내 공간, 다양한 편의 기능, 그리고 개성 있는 디자인은 액티언의 강점이라고 할 수 있습니다. 앞으로 KGM이 액티언의 단점을 보완하고 장점을 더욱 발전시킨다면, 경쟁력 있는 SUV로 자리매김할 수 있을 것입니다.