르노 SM7이 다시 돌아온다는 소문만으로 자동차 팬들의 기대가 높아지고 있다. 그러나 지금의 국내 준대형 세단 시장은 그랜저가 압도적으로 지배하고 있다. 단순히 예전 이름값만으로는 그랜저의 아성을 넘기 어렵다. 그래서 르노는 완전히 새로운 SM7을 준비 중이며, 이번에는 진짜로 ‘다르게’ 돌아와야 한다.
핵심은 디자인이다. 현대차는 미래지향적인 선과 면으로 완전히 다른 그랜저를 만들어냈고, 시장은 이를 환호했다. 르노는 반대로 프렌치 감성과 곡선 중심의 디자인으로 우아하고 세련된 고급감을 노려야 한다. 얇은 주간주행등, 볼륨 있는 라인, 날렵한 루프라인은 그랜저와 완전히 다른 무드를 전달한다. 후면 역시 독창적인 시그니처 라이트로 차별화가 필요하다.
실내는 더 중요하다. SM7은 단순한 고급감을 넘어서 유럽 프리미엄 세단의 감성을 담아야 한다. 대형 파노라믹 디스플레이, 고급 가죽과 리얼 우드, 감각적인 컬러 조합으로 시각과 촉각 모두를 만족시켜야 한다. 한국에서 보기 드문 네이비, 딥그린 같은 컬러가 SM7만의 분위기를 만들 수 있다.
파워트레인은 선택의 폭을 넓혀야 한다. 고성능 2.5 터보 가솔린과 함께, 하이브리드, 전기차 라인업도 동시에 준비해야 시장의 눈높이를 맞출 수 있다. 르노가 유럽에서 호평받는 E-Tech 하이브리드를 활용하면 연비와 주행 성능에서 충분히 경쟁력이 생긴다. 500km 이상 주행 가능한 전기차 버전도 필요하다.
주행 감성은 유럽차의 핵심인 단단하고 안정적인 승차감에 집중해야 한다. 조용하고 부드러운 그랜저와는 다르게, SM7은 묵직하고 정제된 느낌으로 고급감을 극대화해야 한다. 여기에 최신 ADAS 기능과 OTA, 디지털 키, 스마트 주차 등 편의사양도 빠짐없이 넣어야 한다.
마지막은 브랜드 이미지다. 르노는 지금보다 훨씬 더 감성 중심 전략으로 소비자를 공략해야 한다. 단순히 차를 파는 게 아니라, ‘갖고 싶은 차’를 만들어야 한다. 라이프스타일 협업, 전용 캠페인, 감성 광고를 통해 SM7은 그랜저와 다른 길을 걸어야 한다. 실용이 아닌 감성으로, 대중이 아닌 프리미엄으로. 그 길만이 SM7이 다시 살아나는 방법이다.
