2025년형 폴스타 2는 가격을 낮췄다기보다, 진입 장벽을 낮췄다.
글 이승용
일부 옵션 패키지의 전략적 조정과 함께 브랜드 최초로 4천만 원대 신규 트림을 더한 것. 전체적인 라인업의 포지셔닝은 유지하되, 선택지의 저변을 넓히는 방식으로 상품성을 재정비했다. 결과적으로 '전기차를 고민하는 첫 소비자'와 '합리성을 중시하는 프리미엄 수요자' 모두를 아우르는 입체적인 라인업이 완성됐다.
4천만 원대 트림, 가격이 아닌 기획의 변화
2025년형 폴스타 2의 가장 큰 변화는 단연 새로운 진입 트림이다. '스탠다드 레인지 싱글모터'는 LG에너지솔루션의 69kWh 배터리를 기반으로 409km의 1회 충전 주행거리를 확보하고, 최고출력 272마력과 50kg·m의 토크를 후륜에 집중시킨다. 여기에 공차중량은 1.9톤으로 줄이며 전비는 5.2km/kWh에 달한다.
이 모델은 국내 시장에 300대 한정으로 제공되며, 가격은 4,390만 원(부가세 포함, 보조금 제외)이다. 폴스타 2 라인업 가운데 가장 합리적인 가격을 제시하면서도 브랜드 특유의 주행 감각을 고스란히 담아낸 점에서 존재감이 뚜렷하다.
기존 트림은 유지, 옵션만 정제
롱레인지 싱글모터(5,490만 원)와 듀얼모터(6,090만 원)는 파워트레인과 제원, 가격 모두 기존과 동일하다. 롱레인지 싱글모터는 78kWh 배터리를 통해 449km를 주행하며, 듀얼모터 모델은 421마력과 75.5kg·m의 출력을 바탕으로 4.5초 만에 시속 100km까지 도달한다. 네 바퀴 굴림 구조지만, 상황에 따라 전륜 모터를 분리해 효율을 높이는 점이 특징이다.
가격이 유지된 대신, 변화는 옵션에서 일어났다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 열선 스티어링 휠, 뒷좌석 열선 시트가 전 모델 기본으로 적용되며, 주요 패키지 가격은 대폭 인하됐다. 파일럿 팩은 299만 원에서 120만 원으로, 플러스 팩은 490만 원에서 300만 원으로 조정됐다. 여기에 신규 구성된 '프로(Pro) 팩'은 160만 원이며, 퍼포먼스 팩 역시 200만 원을 인하해 449만 원에 제공된다.
소비자는 필요에 따라 픽셀 LED 헤드램프(130만 원)와 하만 카돈 오디오 시스템(95만 원)을 별도로 선택할 수 있다. 가격 인하가 아닌, 선택의 단순화와 현실화가 핵심이다.
신규 외장 색상 '베이퍼(Vapour)'와 '스톰(Storm)'은 기존 색상인 마그네슘과 썬더를 대체한다. 이외에 스노우(Snow) 색상은 30만 원의 유상 옵션이다. 기본 휠은 19인치 에어로 인서트 타입으로 변경됐으며, 고급스러운 디테일을 살렸다.
실내는 '브리지 오브 위어' 나파 가죽 시트가 징크 외에도 차콜 색상으로 선택 가능해졌고, 센터콘솔 베젤은 3D 엣치, 블랙 애쉬, 라이트 애쉬 중 선택할 수 있다. 소비자의 취향과 감각에 부드럽게 호소하는 구성이다.
혜택은 확대, 보증과 금융 모두 강화
2025 폴스타 2를 구매하는 고객에게는 7년 또는 14만km 일반 부품 보증과 무상 픽업 앤 딜리버리, 커넥티드 서비스 3년 무상 제공 등 다양한 서비스가 포함된다. 또한, 전 구매자에게는 폴스타 자체 보조금 400만 원이 지급되며, 삼성카드 구매 시 최대 4% 캐시백, 120개월 장기 할부 프로그램도 함께 제공된다.
이번 2025년형 폴스타 2는 가격을 단순히 내리는 방식 대신, 트림 다변화와 옵션 전략 조정을 통해 접근성을 높인 사례다. 감성과 퍼포먼스를 잃지 않으면서도, 보다 다양한 소비자 층에게 브랜드를 경험하게 하는 구조다. 결과적으로 프리미엄 전기차 시장의 중심에서 '새로운 시작점'을 제안한 것이다.