기아(KIA)가 세계에서 가장 유용한 전동화 모빌리티 `더 기아 PV5(이하 PV5)`의 고객 중심 개발 과정과 핵심 기술을 공개했다고 밝혔다.
기아는 지난 22일(화) 경기 광명시 아이벡스 스튜디오에서 `더 기아 PV5 테크 데이`를 개최하고, PV5의 차별화된 상품성과 실사용자 중심의 기술 혁신 사례를 소개했다.
기아 최초의 전동화 전용 PBV(Platform Beyond Vehicle, 차량 그 이상의 플랫폼), PV5.
패밀리카부터 캠핑카, 업무용 차량까지 다양한 용도에 맞춰 하드웨어와 소프트웨어가 유연하게 확장되는 실용성을 갖춘 것이 특징이다.
PV5는 루프, 도어, 테일게이트 등 주요 차체 부품을 모듈화한 `플렉시블 바디 시스템` 적용과 컨버전 개발 체계 등을 통해 ▲다양한 시트 배열의 `패신저` ▲제원 및 적재용량이 각기 다른 3종의 `카고` ▲교통약자의 이동 편의성을 위한 차량 ▲샤시캡 등 기본 모델과 다양한 컨버전모델 라인업을 갖췄다.
기아는 `차량 그 이상의 플랫폼`이라는 PBV 정의 아래 혁신성과 실용성을 겸비한 다양한 컨버전모델을 지속 출시해 미래 모빌리티 시장의 변화에 적극 대응할 계획이다.
전문성과 효율성 겸비한 PBV 컨버전 전략 통해 무한한 라인업 확장 지원
이번 `더 기아 PV5 테크 데이`를 통해 기아는 PBV 전용공장 `화성 EVO 플랜트` 인근에 구축한 `기아 PBV 컨버전 센터`와 `PBV 컨버전 개발 프로세스`를 통해 완성차 수준의 품질과 상품성이 확보된 컨버전 모델을 개발 및 생산하고, `컨버전 포털 시스템`과 `도너 모델`을 운영해 외부 컨버전 생태계도 지원한다고 밝혔다.
기아는 PBV 컨버전 개발 프로세스를 새롭게 정립해 PV5 기본 모델의 개발 초기부터 다양한 컨버전 모델의 개발 계획과 디자인 방향성을 수립했으며, 필수적인 컨버전 요소들을 사전에 점검해 기본 모델 설계에 반영했다.
이러한 선제적 설계를 바탕으로, PV5 패신저 및 카고 등 기본 모델의 차체에는 홀, 너트, 브라켓 등 전용 마운팅 구조가 적용돼 PBV 컨버전 센터에서 별도의 추가 작업 없이도 필요한 부품을 안전하고 신속하게 장착할 수 있으며, 컨버전 전용 기능 구현을 위한 제어기와 와이어링 하네스 등도 기본 설계에 포함됐다.
기아는 향후 PBV 컨버전 센터를 통해 ▲오픈베드 ▲레저와 휴식에 최적화된 `라이트 캠퍼` ▲패신저 고급화 모델 `프라임` ▲내장탑차 ▲냉동탑차 등 다양한 컨버전 모델을 선보일 예정이다. (*컨버전 : 기본 차량을 바탕으로 탑차, 캠퍼 등 고객의 목적에 맞게 특장 사양을 더하는 행위)
기아는 이와 함께 컨버전 포털 시스템을 운영해 외부 협력사가 컨버전을 안전하고 효율적으로 수행할 수 있도록 컨버전 기술 가이드와 차량 데이터를 제공하고 연구소의 기술 지원까지 연계한다.
아울러 컨버전 과정에서의 불필요한 시간과 자원 낭비를 최소화하고 가격 경쟁력을 높이기 위해 `도너 모델`을 운영한다.
도너 모델은 시트와 트림류 등 불필요한 부품들을 사전 제거한 상태로 출고되며, 전력 포인트, 컨버전 전용 제어기, 인포테인먼트 시스템 연동 기능 등을 탑재해 외부 협력사가 보다 손쉽고 안정적으로 컨버전을 수행할 수 있도록 돕는다.
한편, 기아는 다음 달 PV5 패신저(5인승, 2-3-0)와 카고(롱) 모델의 국내 고객 인도를 시작하고, 올 4분기 유럽 출시를 기점으로 글로벌 시장에 PV5를 순차적으로 전개할 계획이다.
