中發 가격 공세에 불붙은 전기차 전쟁…기아도 ‘정면 참전’
국내 전기차 시장이 본격적인 가격 경쟁 국면에 접어들었다. 테슬라의 연이은 가격 인하와 중국 전기차 업체들의 저가 공세가 이어지는 가운데, 기아가 전기차 가격을 최대 300만 원까지 낮추며 전면 대응에 나섰다. 단순 할인 수준을 넘어 금융·중고차 연계 혜택까지 묶어 경쟁 수위를 끌어올렸다는 평가다.
기아는 22일 EV5와 EV6 주요 모델의 가격을 인하하고, 초저금리 할부와 재구매 혜택을 포함한 전기차 구매 지원책을 동시에 발표했다.
업계에서는 이를 두고 “기아가 가격 전쟁에 공식 합류했다”는 해석이 나온다.
EV5·EV6 최대 300만 원 인하…실구매가 3천만 원대 진입
기아는 EV5 롱레인지 모델 가격을 최대 280만 원, EV6 전 트림 가격을 최대 300만 원 인하했다. 이에 따라 EV5 롱레인지는 에어 4575만 원, 어스 4950만 원, GT라인 5060만 원으로 조정됐다. 정부와 지방자치단체 보조금을 적용하면 서울 기준 실구매가는 3700만~4200만 원대로 낮아진다.
EV6 역시 판매가가 4360만~7199만 원으로 재편되면서, 보조금 적용 시 실구매가는 3500만~4800만 원대가 형성된다. 가격 부담 때문에 전기차 구매를 망설이던 소비자층을 직접 겨냥한 조치다.
EV5 스탠다드 투입…가격 진입 장벽 추가로 낮췄다
기아는 이날 EV5 스탠다드 모델도 새롭게 출시했다. 가격은 에어 4310만 원, 어스 4699만 원, GT라인 4813만 원으로 책정됐다. 보조금 적용 시 실구매가는 3400만 원대까지 내려간다.
중형 전기 SUV 시장에서 중국산 전기차와 정면 경쟁이 가능한 가격대다. 업계에서는 EV5 스탠다드가 향후 기아 전기차 판매의 핵심 볼륨 모델 역할을 할 것으로 보고 있다.
0%대 초저금리 할부…금융 조건도 ‘파격’
가격 인하와 함께 금융 혜택도 대폭 강화됐다. EV3와 EV4를 M할부 일반형(원리금균등상환)으로 구매할 경우 48개월 연 0.8%, 60개월 연 1.1%의 금리가 적용된다. 기존 정상 금리 대비 최대 3.3%포인트 낮은 수준이다.
EV4 롱레인지 어스를 선수율 40%, 60개월 조건으로 구매하면 이자 부담이 약 260만 원 줄어들며, EV3 역시 250만 원 이상 이자 절감 효과가 발생한다.
잔가보장 유예형 할부를 선택하면 36개월 기준 연 1.9% 금리가 적용되고, 차량 가격의 최대 60%를 만기까지 유예할 수 있다. 중도상환 수수료도 없다.
중고 전기차 값 방어까지…재구매 혜택 강화
기아는 가격 경쟁이 중고 전기차 가치 하락으로 이어질 수 있다는 점을 고려해 잔존가치 방어책도 함께 내놨다. 중고 EV 성능 진단서를 새롭게 도입하고, ‘중고 EV 종합 품질 등급제’를 고도화해 중고차 신뢰도를 높인다는 계획이다.
기아 차량을 보유한 고객이 기아 전기차를 재구매할 경우 최대 170만 원의 추가 할인 혜택도 제공한다. 내연기관 차량을 기아 인증중고차로 매각 후 전기차를 구매하면 최대 100만 원, 전기차를 팔고 다시 전기차를 구매하면 70만 원이 추가로 할인된다.
테슬라·BYD 압박 속 기아의 선택
이번 조치는 글로벌 전기차 시장을 뒤흔들고 있는 가격 공세와 맞물려 있다. 테슬라는 모델Y와 모델3 가격을 최대 300만 원 이상 인하했고, 중국 BYD는 2000만 원대 전기차 ‘돌핀’의 국내 출시를 예고하며 긴장감을 높이고 있다.
업계에서는 기아의 이번 결정을 두고 “더 이상 관망하지 않겠다는 신호”로 해석한다. 가격, 금융, 중고차 가치까지 동시에 손을 댄 만큼 단기 프로모션이 아닌 구조적인 대응이라는 분석이다.
전기차 시장의 주도권을 둘러싼 경쟁은 이제 본격적인 가격 전쟁 국면으로 들어섰다. 기아의 합류로 국산·수입·중국 브랜드 간 충돌은 한층 더 거세질 전망이다.
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