8년 기다린 보람? 아우디 Q5 완전변경, 디젤이 이렇게 조용할 수 있나
아우디가 드디어 3세대 ‘더 뉴 Q5’를 공개했다. 2016년 이후 8년 만에 돌아온 이번 풀체인지 모델은 단순한 디자인 변경이 아니라, 내연기관 SUV의 미래를 다시 쓰려는 아우디의 전략이 집약된 모델이다. 특히 전기차 전환 흐름 속에서 내연기관 전용 ‘PPC 플랫폼’을 첫 적용한 점은 시장에서 주목할 만한 선택이다.
가장 큰 변화는 ‘마일드 하이브리드 플러스(MHEV Plus)’ 시스템이다. 18㎾급 전기모터가 디젤 엔진을 보조하면서 특유의 진동과 소음을 획기적으로 줄였다. 시동을 걸었을 때 디젤인지 헷갈릴 정도라는 시승기들이 속속 올라오고 있으며, 204마력의 출력과 40.8kg·m의 토크, 복합연비 12.7km/L는 실용성과 효율 모두에서 균형을 이룬 수치다.
새로운 Q5는 전장 35mm, 전폭 5mm가 늘어나며 체급감을 키웠고, 뒷좌석 무릎 공간도 여유로워졌다. 실내는 11.9인치 버추얼 콕핏과 14.5인치 중앙 디스플레이가 ‘디지털 스테이지’를 구성하고 있으며, 최상위 블랙 에디션에는 조수석 전용 10.9인치 디스플레이까지 탑재돼 마치 항공기 조종석 같은 느낌까지 준다.
가격은 6,968만 원부터 시작하며, 프리미엄 중형 SUV 시장에서 결코 저렴한 편은 아니다. 하지만 아우디는 어댑티브 에어 서스펜션, 매트릭스 LED 헤드라이트, 디지털 OLED 테일라이트 등 동급 최초 사양을 앞세워 그만한 가치를 증명하겠다는 전략이다. 특히 블랙 에디션 트림은 기술적 완성도에서 경쟁차를 압도할 여지가 있다.
전기차가 대세이긴 하지만, 프리미엄 중형 SUV 시장에서 내연기관 수요는 여전히 강세다. 아우디는 Q5를 통해 “전기차만이 해답은 아니다”라는 메시지를 던지고 있다. 이어서 TFSI 가솔린 모델과 스포트백 버전까지 예고된 만큼, Q5가 프리미엄 SUV 시장의 흐름을 다시 한번 뒤흔들 수 있을지 관심이 쏠리고 있다.
