이번에 소개할 차량은 옛날에 진짜 모두의 드림카였거든요. 새빨간 스포츠카, BMW 6시리즈 컨버터블이에요. 왜냐면요 뒷좌석도 넓지, 차도 크지, 근데 뚜껑까지 열려... 이게 모두의 로망 아니겠어요? Z4 같은 경우는 둘밖에 못 타잖아요. 뒤에 사람도 못 태우고요. 그래서 저도 어릴 때 이게 드림카였었거든요.
이 차가 일단은 2011년식이에요. 차주님이 이걸 3,000만 원 주고 샀대요. 그런데 튜닝비가 차값보다 더 비싸다고 하네요. 튜닝비만 3,000만 원 넘게 또 튜닝을 한 차예요. 근데 너무 관리가 잘 돼 있어요.
차주님 이야기로는 배기 튜닝만 한 150만 원 들여서 했다고 하시는데요. 소리가 너무 클까 봐 일부러 일반 배기로 튜닝했다고 하는데, 스포츠로 하면 더 커진다고 해요.
차주님이 스스로 카푸어인지 궁금하다고 하시는데, 일단 이 차를 마이너스 통장 다 땡겨서 샀다고 들었어요. 5,000만 원 마이너스 통장 뚫어서 거의 4,200만 원 정도 질렀다고 하시는데요. 현재 그 빚만 있는 상태라고 하는데, 모아놓은 돈은 한 500만 원 정도 있다고 해요. 차주님 나이가 31살이라고 하시는데, 갑자기 스팀이 확 땡기네요.
이 차는 일시불로 샀다고 하고요. 차값 3,000만 원에 차주님이 사실 좀 모아놓은 돈이 있어서 그것까지 보태서 튜닝비로 좀 쓰고 500만 원은 혹시 몰라서 남겨뒀다고 합니다.
차주님은 지금 은행에서 근무하고 있다고 하는데요. 은행원이면 경제적인 부분에 대해서 되게 지식이 해박할 텐데, 빚을 지고 대출 이자가 얼마 나가고 대출받으러 오는 카푸어들 상담도 해 줘야 될 위치거든요. 근데 캐피탈 끼고 차를 구매하시는 분들은 그렇게 하시는데, 차주님은 은행 직원이다 보니 금리가 싸서 그냥 마이너스 통장을 뚫었다고 해요.
이 차가 오픈카라 보험료도 비쌀 것 같은데, 31살 차주님의 보험료는 초반에 380만 원이었다가 사고가 없다 보니 점점 떨어져서 150만 원까지 떨어졌다고 해요. 그래서 지금은 150만 원 내고 있다고 합니다. 이것만 해도 월 10만 원 정도 나가네요. 기름값은 월 80~90만 원 정도 쓴다고 하시는데, 차를 일시불로 사도 월 100만 원은 넘게 쓰고 있네요.
일단은 차가 아주 새빨갛고 예쁜데 도색을 했다고 해요. 한 700~800만 원 정도 나간 것 같다고 하는데 그것도 마이너스 통장 땡긴 거에서 다 처리했다고 합니다.
딱 보니까 휠도 난리 나게 한 번 건드신 것 같은데 아예 튜닝 휠이고 이것도 한 700~800만 원 했던 것 같다고 하네요.
이 차가 3,000만 원이라고 하면 튜닝비가 많이 들었지만 사회초년생 분들이 좀 멋들어지게 카푸어 생활을 한번 하고 싶을 때 사도 괜찮을 것 같아요.
차주님이 은행에서 일한다고 했는데 다행히도 1 금융권에 있다고 해요. 한 달 수익은 약 250~300만 원 가까이 되는 거 같다고 하시는데요. 거기에서 아까 차에 한 100만 원 정도 쓰고 있고, 마이너스 통장도 결국 이자는 나가갈 텐데, 그게 한 20만 원 정도 된다고 해요. 그래도 일단 100만 원은 남네요. 집은 없는 상태고 지금 원룸에서 살고 있다고 하십니다.
이 차가 지금 일단 4,400cc 거든요. 연비는 대략 고속도로에서 6~7km/L 정도 나온다고 합니다. 일반 도로에서는 가슴 아파서 연비를 안 보고 있다고 하네요. 은행으로 출퇴근하면서 기름 쓸 일이 많이 없을 것 같은데, 차주님이 한 달에 기름값을 90만 원씩 쓰는 이유가 데이트할 때 항상 먼 곳으로 가서 그렇다고 합니다.
차주님이 이 차를 3,000만 원 주고 샀는데, 이 6 컨버터블의 장단점을 살펴봤을 때 장점은 아무래도 같은 차가 별로 없다는 점, 나만 갖고 있는 차라는 점이 장점이라고 하십니다. 이 차가 3,000만 원이면 진짜 많은 젊은이들이 이 차를 노려볼 것 같아요.
반면에 차주님이 이 차를 눈여겨보는 분들이 조금 조심하셔야 되는 부분으로 이 차 엔진에 워낙 이슈가 많다는 점을 꼽아주셨는데요. 잔고장 같은 게 많다고 하는데, 만일 고장 생겨서 또 몇백만 원 수리비 나오면 차주님 마이너스 통장 한도를 더 늘려야 되는 상황이에요.
이게 아무리 차값이 싸지만 단점도 엄청 많을 것 같은데, 일단 차주님 말로는 기름값이 난리 난다는 점이라고 해요. 기름값을 생각하고 타면 안 되는 차라고 하는데. 고급유도 넣어야 하니까 부담이 더 클 수밖에 없겠네요.
또 다른 단점으로 아무리 실내를 바꿔놨지만 구형틱한 실내의 느낌은 지울 수가 없어요. 바로 여기서 라디오 들을 수 있는 버튼들까지도 그런 느낌이 강해요.
제가 봤을 때 이 차의 단점이 생각보다 뒷좌석이 이렇게 좁을 줄은 몰랐거든요. 911도 뒤에 앉아서 갈 수 있거든요. 근데 이 차는 어떻게 911보다 더 좁네요. 크기는 그랜저 크기보다 크게 해 놓고 뒷자리를 이렇게 만들어 놔서 차주님도 그게 좀 힘들다고 하시네요.
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