자동차 미생이 현대 기아 양쪽의 모터 및 섀시 엔지니어들과 직접 통화한 결과를 한마디로 하면

(최초 E-GMP를 다르게 해석하기로 했다는) "기아 직원이 잘 못 한것 같다"는 답변이 왔다.

구체적인 현대 엔지니어와의 대화 (순화해서 표현 하겠다고 함)

"기아가 왜 저렇게 얘기하지? 기아 저렇게 얘기하면 안되는거 아니야?"

"(기아의) 엔지니어링 팀이랑 홍보팀이 똥볼을 찬것 같다"

플랫폼 정의는 모트라인이 정확히 맞음 ("윤성로 대표님이 말한 대로 샤시를 포함")

EV3는 니로EV 베이스로 만든게 맞음 (연료통자리 맞음, 나중에 여기에 모터 넣을 수 있는것도 맞음)

 

플랫폼은 하드웨어 개념, 아키텍쳐는 소프트웨어 개념

오토기어에서 설명한건 플랫폼 개념에서 아키텍처로 넘어가는 내용을 설명한거고,

오토기어 말 대로 2023년에 현대가 E-GMP용어를 아키텍쳐 개념으로 바꾼다고 했었다면 오토기어 말도 맞다 

이상은 방송 요약이고

 

사견인데 오토기어가 주장했다는 작년에 현대가 바꿨다는 내용이 영상이나 문서로 나온 적이 있나요?

그런거 못 본것 같은데, 이게 있어야 그나마 "오토기어가 바뀐 개념을 설명해 준거다"가 됩니다.

이거 없으면 오토기어는 다 틀린거네요.