샤오펑(Xpeng)이 야심 차게 선보인 P7 2세대가 2025년 중국 전기차 시장의 주요 화제작으로 떠오르고 있다. 새로운 샤오펑 P7에 대한 가장 인기 있는 댓글 중 하나가 "중국인들이 마침내 디자인을 터득했다"는 것일 정도로, 이번 신형 모델은 디자인 면에서 큰 주목을 받고 있다.
하지만 화려한 외관만이 샤오펑의 플래그십 리프트백에 대한 관심을 불러일으킨 것은 아니다. 이 차량의 플랫폼은 시장에서 가장 완성도 높은 것 중 하나로 평가받고 있으며, 기본 사양이 매우 풍부하고 가격 또한 매우 매력적이다.
3주 전부터 시작된 사전 주문에 이어 어제 소매가격이 공식 발표됐다. 기본 사양은 219,800위안(약 4,275만 원)부터 시작해, 메인 이미지의 차량처럼 전면에 시저도어가 적용된 최고급 사양은 301,800위안(약 5,869만 원)에 책정됐다.
경쟁 모델과의 가격 비교
주요 경쟁 모델인 전기 세단 Xiaomi SU7과 비교해 보면, SU7이 215,900위안(약 4,199만 원)부터 시작해 약간 더 저렴하다. 그러나 이미 시장에서 식상해진 감이 있는 Xiaomi SU7은 기본 사양에서 샤오펑 P7에 비해 현저히 부족한 편이다.
소매 판매 시작 후 첫 7분 만에 샤오펑 P7은 10,000대 이상의 결제 완료 주문을 기록하며 뜨거운 반응을 보였다. 이는 새로운 P7에 대한 시장의 높은 기대감을 단적으로 보여주는 결과다.
뛰어난 차체 설계와 공기역학
신형 샤오펑 P7의 전체 길이는 5,017mm, 폭은 1,970mm, 높이는 1,427mm, 휠베이스는 3,008mm다. 기본적으로 20인치 또는 21인치 휠이 장착되며, 후륜 타이어가 전륜보다 넓어 후륜은 275mm, 전륜은 245mm 규격을 사용한다.
차체는 고강도강으로 제작된 모노코크 구조를 채택했으며, 대형 부품의 압력 주조 기술을 통해 비틀림 강성을 43,000Nm/도 수준으로 확보했다. 공기역학 계수는 0.201을 달성했으며, 트렁크 도어 가장자리에는 능동형 스포일러가 내장되어 있다. 공차중량은 사양에 따라 2,090kg에서 2,220kg 사이다.
고급 섀시와 전자 시스템
샤오펑 P7의 표준 사양에는 조절 가능한 차고를 갖춘 적응형 에어 서스펜션이 포함된다. 전면은 더블 위시본, 후면은 멀티링크 방식을 채택했으며, 브레이크 시스템은 브렘보(Brembo) 제품을 사용한다.
전기 아키텍처는 오직 800 볼트 방식만 사용한다. 이는 Xiaomi SU7의 하위 버전이 400V를 사용하는 것과 대조적이다. 기본 사양에도 운전자 보조 전자 시스템의 전체 패키지가 포함되며, 이는 샤오펑이 자체 생산하는 강력한 튜링(Turing) 프로세서가 담당한다.
풍부한 멀티미디어 기능(마이크 없는 노래방 기능 포함) 구현을 위해서는 퀄컴 스냅드래곤 SA8295P 칩을 사용한다.
미니멀한 실내 디자인과 첨단 기술
샤오펑 P7의 실내는 전형적인 중국식 미니멀 스타일로 구성됐으며, 전면 패널에는 물리적 버튼이 없다. 좁은 8.8인치 계기판 디스플레이는 87인치 프로젝션 스크린으로 전면 유리에 보완된다. 15.6인치 중앙 멀티미디어 태블릿의 위치는 두 평면에서 조절할 수 있다.
실내 후방 거울에는 9인치 화면이 통합되어 있으며, 2열 승객을 위한 별도의 8인치 다기능 터치스크린도 제공된다.
넉넉한 적재 공간과 편의사양
기본 사양에도 파노라마 글래스 루프, 가죽 내장재, 히팅/벤틸레이션 및 마사지 기능이 있는 전면 시트, 23개 스피커로 구성된 강력한 오디오 시스템, 두 대의 스마트폰을 위한 50와트 무선 충전기, 매트릭스 헤드라이트 등이 포함된다.
메인 트렁크 용량은 575리터이며, 2열 시트백을 접으면 1,929리터까지 확장된다. 리프트백 전면에는 56리터 용량의 작은 추가 트렁크가 있다. 실내에는 소품을 위한 다양한 틈새, 박스, 포켓이 총 33개 마련되어 있다.
강력한 성능과 주행거리
하위 버전 샤오펑 P7은 후축에 단일 전기모터를 갖추고 있으며, 최대 출력은 270kW(367마력)에 465Nm다. 이중 모터 전륜구동 버전의 최대 합산 출력은 437kW(594마력)에 695Nm다.
단일 모터 샤오펑 P7은 74.9 kWh 또는 92.2 kWh 용량의 배터리를 탑재한다. 1회 충전 주행거리는 CLTC 사이클 기준으로 각각 702km와 820km이며, 0-100km/h 가속은 각각 5.8초와 5.4초다.
이중 모터 리프트백에는 92.2 kWh 배터리만 적용되며, 1회 충전 주행거리는 750km, 0-100km/h 가속은 3.7초다. 모든 버전의 최고속도는 230km/h로 제한된다.
급성장하는 중국 전기차 시장
높은 기술 수준과 빠른 모델 라인업 업데이트를 통해 2014년 설립된 샤오펑은 중국에서 급속한 판매 성장을 보이고 있다. CAAM 데이터에 따르면, 올해 첫 7개월 동안 212,205대를 판매해 2024년 1-7월 대비 236% 증가했다.
비교해 보면 Xiaomi는 같은 기간 188,378대의 전기차를 판매해 337% 증가했다. 하지만 Xiaomi는 자동차 시장에 진출한 지 2년밖에 되지 않았고 현재 단 2개 모델만 판매하고 있는 반면, 샤오펑은 현재 7개 모델을 보유하고 있다는 점에서 차이가 있다.
중국 전기차 시장의 치열한 경쟁 속에서 샤오펑 P7 2세대는 뛰어난 기술력과 합리적인 가격, 그리고 세련된 디자인으로 새로운 기준을 제시하고 있다. 시장 출시 초기의 뜨거운 반응을 보면, 이 모델이 중국 전기차 시장에서 중요한 위치를 차지할 것으로 전망된다.
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